Transformar um ícone do automobilismo em uma máquina de alta performance é uma tarefa desafiadora, mas foi exatamente isso que a oficina Knepper Bugs & More fez com um clássico Volkswagen Fusca. O primeiro passo foi deixar para trás o tradicional barulho do motor a combustão, substituindo-o por uma mecânica elétrica que desafia supercarros modernos.
Um Fusca Elétrico Poderoso
O Volkswagen Fusca modificado surgiu de um ferro-velho na Califórnia e agora possui um motor traseiro de Tesla, com surpreendentes 600 cv. Esta potência é mais de dez vezes superior aos 50 cv originais do modelo. O desempenho deste Fusca é tão impressionante que ele atinge 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos, superando até mesmo modelos como o Porsche 911 GT3 e desafiando carros como o Lamborghini Temerario.
Reforma Abrangente
A modificação envolveu uma troca completa do trem de força original, incluindo a remoção do câmbio, que é mantido em outros modelos de Fusca elétrico. A instalação do motor elétrico de um Tesla Model S foi feita na traseira do carro, trabalhando em uma tensão superior para alcançar esses 600 cv e um torque de 71,3 kgfm.
Alimentação de Alta Performance
Para alimentar este motor potente, a oficina utilizou 17 módulos de bateria de um Porsche Taycan, colocados na parte frontal do Fusca. O gerenciamento dessa potência é feito por eixos de um Porsche 930, garantindo uma experiência de condução excepcional.
Autonomia Variável
A autonomia do novo Fusca varia bastante com o estilo de direção. Em um trajeto normal, é capaz de rodar cerca de 250 km com uma única carga. Porém, se o motorista explorar toda a potência disponível, essa autonomia pode cair para cerca de 100 km.
Estrutura Reforçada e Suspensão
Transformar um chassi dos anos 1930 para suportar essa potência exigiu pesada engenharia. A suspensão e os freios foram trocados por modelos de Porsche 944, com adições de componentes de desempenho das marcas KW e Bilstein. O objetivo era não só aumentar a aceleração, mas também garantir segurança nas curvas e frenagens.
Design Clássico Atualizado
Visualmente, o projeto mantém a identidade clássica do Fusca, com uma pintura na cor Marathon Blue e rodas de liga leve Porsche. A suspensão foi rebaixada para melhorar o centro de gravidade e há um discreto spoiler de fibra de carbono na traseira, adicionando um toque esportivo.
Interior Moderno e Funcional
No interior, a cabine preserva a simplicidade do painel original, mas recebeu toques modernos. Os bancos são Recaro, provenientes de um BMW 2002, proporcionando o suporte lateral ideal. A tradicional alavanca de câmbio foi substituída por uma tela digital sensível ao toque, que facilita a seleção das marchas.
Confiabilidade Comprovada
Para garantir a confiabilidade do projeto, o proprietário do Fusca elétrico se aventurou em uma viagem de 8.000 km pela Europa e África, cruzando locais como França, Espanha e Portugal, chegando até o Estreito de Gibraltar. Surpreendentemente, o carro não apresentou intercorrências mecânicas graves durante a jornada.
Essa transformação do Fusca é um exemplo impressionante de como a inovação pode reviver clássicos do automobilismo, unindo o charme clássico à potência moderna, e oferecendo uma experiência de condução única e emocionante.
