A Volkswagen anunciou um marco importante ao revelar seu primeiro carro híbrido nacional: a picape Tukan. Com lançamento previsto para 2027, este modelo inédito terá um sistema eletrificado flex e substituirá as versões topo da popular Saveiro. O Tukan entra em um mercado altamente competitivo, disputando espaço com modelos como Chevrolet Montana, Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage.
Tukan: Início de Nova Era
Produzida em São José dos Pinhais, no Paraná, a Tukan promete ser uma grande aposta da Volkswagen no Brasil. Segundo Ciro Possobom, CEO da companhia, “a Tukan marcará o início de uma nova era para a Volkswagen”. O modelo contará com 76% de peças nacionais em sua estreia, reforçando o compromisso da montadora com a economia local.
Desenvolvimento Local e Resiliência
O Tukan foi concebido totalmente pela operação brasileira da Volkswagen e, após um extenso período de desenvolvimento que incluiu um hiato devido à pandemia, evoluiu para usar a plataforma MQB Hybrid. Esta nova arquitetura é uma evolução da MQB-A0, já utilizada em outros modelos como Polo e T-Cross. O projeto inicial, que surgiu em 2018 com o conceito Tarok, passou por mudanças significativas para atender às novas demandas do mercado.
Motor Potente e Eficiente
A picape será equipada com o motor 1.5 eTSI Evo2 flex, que será produzido em São Carlos, SP. Este motor terá um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V, representando uma evolução em relação ao antigo motor 1.4 turbo. Com uma potência de 150 cv e um torque de 25,5 kgfm, o novo motor promete oferecer melhor eficiência combustível e menores emissões em ambientes urbanos, melhorando a experiência de condução.
Capacidade e Robustez
A Tukan não só substituirá a Saveiro, mas também terá uma versão básica com cabine simples e motor 1.6 16V, atendendo a normas de emissões específicas. Para garantir uma capacidade de carga superior a 700 kg, a engenharia da Volkswagen adotou um eixo rígido traseiro com feixe de molas, aumentando a durabilidade do veículo em condições severas.
Segurança e Confiabilidade
Um dos diferenciais técnicos da Tukan é a decisão de manter freios a disco no eixo traseiro, mesmo nas versões mais simples. Esta escolha melhora a resistência do sistema de frenagem e permite a inclusão do freio de estacionamento eletrônico, fornecendo mais segurança aos motoristas. Além disso, a plataforma MQB A0 foi reforçada para suportar o peso adicional das baterias e os desafios de uma caçamba carregada.
Espaço Interno Amplo
As versões de cabine dupla da Tukan terão um entre-eixos de aproximadamente 2,99 m, o que resulta em um espaço interno comparável ao do Polo. Esse aumento no tamanho proporciona conforto adicional para os passageiros no banco traseiro, destacando-se como um diferencial em relação aos concorrentes do mercado.
Design e Tecnologia
Esteticamente, a Tukan irá se inspirar no design do utilitário Tera, apresentando uma carroceria marcante com volumes de paralama e vincos distintos. No interior, as versões mais sofisticadas incluirão um painel de instrumentos completamente digital e uma central multimídia atualizada, além de um pacote avançado de assistentes de condução (ADAS), garantindo segurança e tecnologia de ponta.
Produção e Expectativas
A fábrica paranaense da Volkswagen já finalizou ajustes na linha de montagem e iniciou a produção dos primeiros lotes de pré-série. A revelação completa do design e das especificações do modelo está prevista ainda para este ano, com as primeiras entregas programadas para o início de 2027. A expectativa é alta, e a Tukan pode representar um novo capítulo para a Volkswagen no mercado brasileiro.
