A espera acabou: a Volkswagen oficialmente revelou o nome de sua nova picape intermediária, a Tukan. Este modelo chega para concorrer diretamente com a Fiat Toro e a Chevrolet Montana, sendo produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR), em uma unidade já conhecida pela produção do T-Cross e do sedã Virtus.
Tukan: Nome e Conceito
A apresentação do nome foi feita em um evento na Confederação Brasileira de Futebol, onde a Volkswagen também anunciou seu patrocínio às Seleções Brasileiras até 2027. O Tukan foi apresentado em um vibrante tom Amarelo Canário, simbolizando a conexão com a fauna local e reforçando a identidade nacional do projeto, totalmente desenvolvido no Brasil. Este lançamento encerra um ciclo que teve início em 2018, com a apresentação do conceito Tarok no Salão do Automóvel de São Paulo.
Investimento e Oportunidade
A Tukan é uma parte central de um robusto investimento de R$ 16 bilhões que a Volkswagen destina ao Brasil até 2028. Essa picape preenche uma lacuna no portfólio da fabricante, posicionando-se entre a compacta Saveiro e a média Amarok, oferecendo assim novas opções aos consumidores brasileiros.
Motor e Performance
Embora a Volkswagen não tenha divulgado todos os detalhes técnicos, especulações apontam para um motor 1.5 TSI Evo2 na Tukan. Este motor é a evolução do antigo 1.4 turbo e promete entregar os mesmos 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com a adição de um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V para melhorar o consumo de combustível e reduzir as emissões de poluentes. Também não está descartada a possibilidade de manter o motor 1.4 TSI, dependendo da estratégia da fabricante no momento do lançamento.
Suspensão e Conforto
Outro detalhe importante é a suspensão traseira. Diferente da Fiat Toro, que opta por um sistema multilink focado em conforto, parece que a Tukan pode seguir uma abordagem mais robusta ao adotar um eixo rígido com feixe de molas, semelhante ao da Fiat Strada e da Amarok, priorizando a capacidade de carga superior a 700 kg. Essa característica é um diferencial importante em um mercado onde a robustez é frequentemente valorizada.
Mercado e Concorrência
A chegada da Tukan reposiciona a Volkswagen em um segmento que começou com a Renault Duster Oroch, mas que foi altamente dominado pela Fiat Toro. Este nicho de picapes monobloco atrai consumidores em busca de uma experiência semelhante à de um SUV, mas com a versatilidade de uma caçamba. Apesar de entrar no mercado com um certo atraso, a Volkswagen aproveitou este tempo para estudar suas concorrentes e desenvolver uma resposta alinhada às necessidades dos consumidores.
Dimensionamento e Plataforma
A Tukan deve ter um posicionamento de preço e dimensões intermediários entre a Fiat Toro e a Chevrolet Montana. Com base na plataforma MQB A0, que é uma versão alongada da base do Polo e T-Cross, a picape promete oferecer um espaço interno generoso e uma caçamba ampla, entregando conforto e praticidade ao motorista e aos passageiros.
Desenvolvimento do Projeto
O caminho até a Tukan não foi simples. O projeto teve sua origem como o Tarok Concept em 2018, prometendo inovações como uma caçamba variada. Após um hiato devido à pandemia, o projeto foi reativado como parte da estratégia global da Volkswagen para a América Latina. A Tukan representa um esforço renovado da marca para capturar a atenção do mercado brasileiro de picapes, apresentando-se como uma alternativa viável entre as opções já estabelecidas.
Com a Tukan, a Volkswagen está pronta para marcar sua presença nesse segmento em crescimento, oferecendo aos consumidores uma nova opção que combina características esperadas em uma picape moderna.
