Pela primeira vez no Brasil, um caminhão 100% elétrico realizou uma impressionante jornada de mais de 250 quilômetros, transportando 27 toneladas de carga entre o Porto de Santos e a cidade de Paulínia, em São Paulo. Esta operação inovadora representa um avanço significativo na luta para reduzir as emissões do setor logístico, que é um dos principais responsáveis pela poluição no país.
Desafios do Trajeto
O trajeto percorrido pelo caminhão incluiu a desafiadora Serra da Anchieta, um dos pontos mais difíceis para veículos pesados. O caminhão utilizado foi o modelo Electric Tractor SE 437, fabricado pela Sany Irmen. Essa operação foi realizada em parceria entre a Syngenta e a transportadora Gelog, que já colaboram há mais de 20 anos.
Crescimento do Mercado
O mercado de veículos elétricos no Brasil apresentou um crescimento impressionante de 89% no primeiro semestre de 2024, de acordo com a Anfavea. No entanto, a maioria das vendas ainda se concentra em veículos leves e médios. A utilização de um caminhão articulado em uma rota de alta complexidade é vista como um marco para a “logística verde” no Brasil. Este segmento deve movimentar US$ 61 bilhões até 2030, segundo a consultoria Grand View Research.
Compromisso com Sustentabilidade
Alessandra Gamero, Diretora de Logística Integrada da Syngenta, destacou a importância da experiência, afirmando que reforça a ambição de tornar a logística mais sustentável, integrando tecnologia, eficiência e responsabilidade ambiental. A Syngenta busca alinhar suas operações com as metas globais de ESG, planejando uma redução de 38% nas emissões de CO₂ até 2030.
Desempenho e Descarbonização
Ronaldo Vaciloto, Gerente de Transporte da Syngenta, afirmou que o teste demonstrou que a performance e a descarbonização podem coexistir, mesmo em trechos desafiadores. O Brasil se beneficia de uma matriz elétrica predominantemente renovável, o que potencializa os impactos positivos desse tipo de operação.
Transformação no Setor
A Gelog, responsável pela aquisição do caminhão elétrico, vê essa iniciativa como parte de um processo de transformação no setor de transporte. Adriano Fajardo, diretor da empresa, enfatizou que investir em soluções inovadoras é fundamental para acelerar a descarbonização do transporte de cargas no Brasil.
Perspectivas Futuras
O mercado de caminhões elétricos no Brasil está projetado para crescer 25,6% ao ano entre 2025 e 2031, conforme levantamento da Fenatac/Gigantes Elétricos. Especialistas acreditam que operações pioneiras como a de Santos a Paulínia servem como um exemplo positivo para a adoção em larga escala dessa tecnologia. Essa mudança pode proporcionar uma redução de até 76,5% nos custos operacionais quando comparada aos caminhões movidos a diesel.
