A nova geração da Toyota Hilux traz inovações que prometem impressionar os apaixonados por picapes. A marca implementou sua estratégia Multipath, que oferece diversas opções mecânicas dentro de um mesmo modelo. Isso significa que, além do clássico motor a diesel, a Hilux agora conta com versões eletrificadas, incluindo uma hibrida plug-in e uma polêmica versão elétrica, que teve seus detalhes técnicos recentemente divulgados.
Design Moderno e Funcional
A nova Hilux elétrica se destaca visualmente, apresentando mais diferenças em relação às configurações anteriores do que se pode imaginar. A dianteira mantém a unidade dos faróis de LED e a barra que sustenta o nome Toyota, mas o restante da frente é totalmente renovado. O para-choque agora apresenta um design mais fechado na parte superior e uma abertura horizontal estreita, enquanto as extremidades têm um formato triangular inédito.
Alterações Estrutural
Ao observar a picape de lado, nota-se que a Hilux elétrica não possui os alargadores plásticos tradicionais nos para-lamas. Além disso, um recorte para as tomadas de recarga foi inserido no para-lama esquerdo. A intenção é não apenas atualizar o visual, mas também facilitar a experiência do usuário ao carregar o veículo.
Interior Reformulado
Por dentro, a nova geração apresenta um painel com formato mais quadrado, com acabamentos que lembram blocos. O quadro de instrumentos recebe uma tela de 12,3 polegadas, assim como a central multimídia, que está atualizada e se destaca do painel. Além disso, a Hilux se esforça para ser funcional, oferecendo múltiplos porta-objetos, como porta-copos nas extremidades do painel e compartimentos adicionais nas portas e entre os bancos.
Detalhes Técnicos Revelados
A grande novidade da Hilux elétrica reside nos detalhes técnicos. O modelo será equipado com dois motores elétricos, um na dianteira e outro na traseira, o que proporciona tração integral. Embora os números exatos de potência ainda não tenham sido divulgados, a Toyota informou que o motor dianteiro entregará 20,9 kgfm de torque, enquanto o motor traseiro oferecerá 27,3 kgfm.
Autonomia e Capacidade
Com uma bateria de 59,2 kWh, a autonomia da Hilux elétrica, calculada pelo ciclo WLTP, é de até 380 km em uso urbano. Essa capacidade de carga foi pensada para não sobrecarregar as baterias. A Hilux elétrica apresenta limitações em seu potencial de carga, com 715 kg para carga e 1.600 kg para reboque, sendo mais adequada para uso de lazer ou trabalho leve.
