A Toyota lançou recentemente a nona geração da Hilux na Tailândia, marcando um importante passo em sua filosofia de multienergia. Essa nova abordagem inclui, pela primeira vez, uma versão totalmente elétrica (BEV) da picape, além de um promissor modelo movido a célula de hidrogênio (FCEV) previsto para 2028. O lançamento oficial na Ásia está datado para dezembro de 2025, e o futuro da Hilux no Brasil permanece incerto.
Nova Era da Hilux
A Hilux 2027 representa uma nova era para as picapes da Toyota, refletindo o compromisso da marca em diversificar suas opções de motorização. Com a introdução do modelo elétrico, a fabricante busca não só atender a demanda por veículos mais sustentáveis, mas também se destacar em um mercado em rápida evolução.
Versões e Motorização
A nova Hilux não abandonará completamente os motores a combustão. A versão Hybrid 48V será a principal em alguns mercados, enquanto a confiável motorização 2.8 turbodiesel permanece. Embora o motor 2.4 diesel seja descontinuado, a Hilux continuará disponível com a motorização 2.7 a gasolina em regiões como o Leste Europeu.
Hilux BEV: Inovação e Robustez
A versão elétrica da Hilux, conhecida como Hilux e-Travo, é equipada com uma bateria de íon-lítio de 59,2 kWh e dois eixos elétricos, podendo garantir tração integral permanente. Com capacidades de torque significativas e uma construção robusta preservada, a Hilux elétrica é projetada para enfrentar diversos ambientes.
Autonomia e Performance
Embora a Hilux elétrica tenha um foco específico, sua autonomia é estimada em 240 km segundo o ciclo WLTP. A capacidade de carga útil é de 715 kg e a capacidade de reboque é de 1.600 kg. Além disso, sua performance off-road é aprimorada com o sistema Multi-Terrain Select, que gerencia o torque e os freios.
Hilux Hybrid 48V
A versão Hybrid 48V é o coração desta nova geração e começará a ser produzida no segundo trimestre de 2026. O sistema combina um motor 2.8 diesel com um motor-gerador elétrico, proporcionando um eficiente desempenho e refinamento na aceleração.
Design e Conectividade
Visualmente, a nova Hilux adota um design Tough and Agile, com faróis mais finos e uma grade distinta para a versão elétrica, além de um interior modernizado inspirado no novo Land Cruiser. A cabine agora conta com um painel digital de 12,3 polegadas e direção elétrica, melhorando a experiência do motorista.
Segurança e Atualizações
Com o pacote de segurança Toyota T-Mate, a Hilux se torna ainda mais segura, incluindo recursos avançados para assistência ao condutor e sistema de parada de emergência. A capacidade de receber atualizações remotas também é um importante diferencial, mantendo o veículo sempre atualizado.
Expectativas para o Brasil
Ainda não há confirmação sobre o lançamento da Hilux de nova geração no Brasil, embora a produção esteja sendo desenvolvida na Argentina. Espera-se que a versão híbrida leve de 48V seja a primeira a chegar ao país, preparando o cenário para uma automobilística cada vez mais eletrificada.
Com essas inovações, a Toyota confirma sua intenção de diversificar a oferta de veículos, prometendo versões eletrificadas para todos os seus modelos no Brasil. A expectativa é que a nova Hilux chegue com características que fazem frente à concorrência e atenda à crescente demanda por sustentabilidade no setor automotivo.
