A Toyota está prestes a ingressar em um novo segmento de automóveis esportivos com o lançamento do esperado Toyota GR GT 2027. Este modelo inovador será introduzido no mercado global em aproximadamente dois anos e vem com a missão de competir com grandes renomados, como Mercedes-AMG GT e Aston Martin Vantage. Criado pela divisão Gazoo Racing, o GR GT 2027 é descrito como um carro de corrida legalizado para as ruas.
Desenvolvimento do GR GT
O desenvolvimento do Toyota GR GT ocorreu em paralelo à sua versão de competição voltada para a categoria GT3. Sob a supervisão de Akio Toyoda, presidente da marca, o desenvolvimento buscou garantir uma sinergia perfeita entre carro e piloto, tanto em pistas quanto em rodovias públicas.
Motor Poderoso
O coração do Toyota GR GT 2027 é um novo motor V8 de 4.0 litros, equipado com um sistema biturbo. A configuração do motor adota um layout hot vee, onde os turbocompressores são posicionados entre as bancadas de cilindros, promovendo uma construção compacta e respostas dinâmicas. Para otimizar a lubrificação em curvas de alta força G, o sistema conta com um cárter seco.
Combinação de Potência
Este motor a gasolina é combinado com um sistema híbrido, o que resulta em uma potência total desejada de 650 cv e um torque estimado em 86,7 kgfm. A Toyota destaca que esses números podem aumentar à medida que o desenvolvimento avança. O sistema híbrido inclui um motor elétrico instalado à frente da caixa de câmbio, proporcionando uma entrega suave de torque durante as trocas de marcha, eliminando qualquer atraso que possa comprometer a aceleração.
Desempenho Superior
Ainda sem os dados finais de homologação, a Toyota projeta que o GR GT 2027 possa alcançar uma velocidade máxima superior a 318 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h deve ocorrer em torno de 3,5 segundos, posicionando o modelo em pé de igualdade com seus concorrentes europeus.
Controle de Peso
Um dos maiores desafios enfrentados durante a produção do GR GT foi manter o peso sob controle, especialmente devido à hibridização. A meta é manter o peso em torno de 1.750 kg, o que significaria uma redução de cerca de 300 kg em comparação com o Mercedes-AMG GT. Para isso, o carro é construído com uma carroceria body-in-white de alumínio, que também compõe os painéis externos e os principais componentes da suspensão.
Fatores de Projeto
O sistema de frenagem inclui discos de carbono fornecidos pela Brembo, enquanto a transmissão é composta por uma nova caixa automática de oito marchas. Diferente das automáticas convencionais, este câmbio utiliza uma embreagem úmida, semelhante à tecnologia empregada pela AMG, garantindo trocas extremamente rápidas.
Tração e Estabilidade
A tração no Toyota GR GT 2027 é traseira, distribuída através de um diferencial de deslizamento limitado mecânico. A distribuição de peso é projetada para ser 45% no eixo dianteiro e 55% no traseiro. O chassi também incorpora um sistema de controle de estabilidade, desenvolvido a partir dos protótipos que competem em Le Mans, proporcionando alta resposta e controle durante a direção.
Estética e Marca
O visual do carro é funcional, focado na aerodinâmica necessária para a versão GT3. Um detalhe curioso é que o modelo não apresenta o logotipo da Toyota; tanto o exterior quanto o interior são decorados apenas com os emblemas GR, promovendo a Gazoo Racing como uma marca de performance distinta dentro do grupo.
Interior e Conforto
O interior do Toyota GR GT 2027 foi projetado para atender tanto pilotos profissionais quanto amadores, priorizando visibilidade e operabilidade. Todos os comandos são estrategicamente posicionados para facilitar o acesso durante a condução.
Lançamento e Expectativas
O Toyota GR GT 2027 deverá chegar às concessionárias globais dentro de dois anos, formando, junto com o novo Lexus LFA, uma nova trindade de alta performance da montadora japonesa. Embora os preços ainda não tenham sido definidos, a expectativa é que o modelo seja posicionado no topo da gama, mirando diretamente no segmento de supercarros europeus.
