A prefeitura de São Paulo anunciou a suspensão temporária do rodízio municipal de veículos, que ocorrerá entre os dias 22 de dezembro de 2025 e 9 de janeiro de 2026. Essa decisão foi informada pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) e se justifica pelo baixo fluxo de veículos registrado durante esse período festivo. O rodízio voltará a ser implementado a partir do dia 12 de janeiro de 2026, seguindo as normas habituais.
Motivo da Suspensão
O principal motivo para a suspensão é garantir maior fluidez no trânsito nos dias que antecedem e sucedem o Ano Novo, momento em que há uma diminuição natural no número de veículos circulando nas ruas da cidade. Essa medida visa facilitar o deslocamento da população e o comércio local durante as festas de fim de ano.
Rodízio para Caminhões
Vale destacar que a suspensão do rodízio não se aplica a veículos pesados, como caminhões. As restrições para esses veículos seguem em vigor normalmente, mesmo durante o período festivo. Além disso, as regras referentes à Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões (ZMRC) e à Zona de Máxima Restrição ao Fretamento (ZMRF) permanecem ativas e devem ser rigorosamente respeitadas.
Como Funciona o Rodízio?
Em São Paulo, o rodízio urbano visa reduzir a congestão de trânsito, restringindo a circulação de veículos de acordo com o final da placa. As restrições são aplicadas no anel viário da capital, das 7h às 10h e das 17h às 20h. A seguir, confira a divisão por dias da semana:
Segundas-Feiras
Final da placa 1 e 2
Terças-Feiras
Final da placa 3 e 4
Quartas-Feiras
Final da placa 5 e 6
Quintas-Feiras
Final da placa 7 e 8
Sextas-Feiras
Final da placa 9 e 0
Os veículos que não respeitarem essa regra estão sujeitos a multas e sanções.
Multa do Rodízio
Transitar em áreas e horários não permitidos resulta em uma infração média, que gera uma multa de R$ 130,16 e a adição de quatro pontos na carteira de habilitação do motorista. É essencial que os condutores estejam atentos às regras para evitar penalidades e contribuir para a fluidez do trânsito.
