Ao visitar a fábrica da GWM em Iracemápolis, no interior de São Paulo, somos recebidos por um impressionante robô de metal. Essa é uma tradição da empresa, que possui uma réplica feita por funcionários com peças dos modelos produzidos em cada uma de suas fábricas ao redor do mundo. O robô brasileiro, estilizado com cores que homenageiam Brasil e China, simboliza a união e a inovação da GWM.
Legado Alemão
A fábrica, que anteriormente pertencia à Mercedes-Benz, ainda preserva traços dessa herança, visíveis nas tampas dos bueiros e nas maquinarias utilizáveis na linha de produção. Embora o local possua um histórico europeu, a integração de tecnologia chinesa é notável, especialmente nos equipamentos de teste, solda e montagem.
Processos de Fabricação
Os carros são fabricados ali, utilizando processos complexos. Diferente do modelo tradicional CKD (completamente desmontado), a GWM faz a separação e montagem de peças recebidas em lotes. Isso garante um controle de qualidade rigoroso e mantém a eficiência da produção.
Solda e Montagem
A primeira etapa da produção é a solda. Funcionários e robôs trabalham em conjunto, com 55% da solda realizada por máquinas e 45% por operadores humanos. Este método garante um balanço de eficiência e precisão, com os trabalhadores encarregados de tarefas que exigem um toque humano.
Aumentando a Capacidade
No final de setembro, a produção era de apenas quatro carros por dia, mas a fábrica rapidamente aumentou essa capacidade para 80 veículos diários em novembro. A fabricação atual inclui o Haval H6, H9 e a picape Poer P30, que compartilham uma linha de produção devido ao uso do mesmo chassi.
Controle de Qualidade
A estrutura dos veículos passa por uma rigorosa avaliação, onde técnicos inspecionam a lataria sob luzes especiais para detectar qualquer imperfeição. Utilizando tecnologia de ultrassonografia, os pontos de solda são analisados detalhadamente, garantindo altos padrões de qualidade.
Preparo para Pintura
Após a inspeção, as carrocerias são preparadas para a pintura. Este processo envolve múltiplas etapas de pré-tratamento e eletrodeposição, fundamentos herdados da antiga produção Mercedes. A tecnologia de nanotecnologia é aplicada para garantir uma fixação ideal da tinta.
Trabalho em Equipe
Com uma equipe crescente, atualmente 164 funcionários estão envolvidos na pintura. O planejamento para o segundo turno de produção já está em andamento, prevendo um aumento significativo na capacidade produtiva.
Montagem Final
Após a pintura, a carroceria é polida e segue para a montagem final. Aqui, os diversos componentes, como motores e sistemas elétricos, são integrados, incluindo itens que estão sendo nacionalizados para garantir uma maior independência da montadora em relação a fornecedores externos.
Testes Finais
Concluída a montagem, cada veículo passa por uma série de testes para assegurar que todos os sistemas funcionam corretamente. Desde a central multimídia até os sistemas de assistência avançada ao condutor (ADAS), cada aspecto do carro é verificado antes de sua entrega ao mercado.
A GWM tem se mostrado comprometida em aumentar suas operações no Brasil, assegurando a qualidade e a eficiência em sua produção. Com a implementação de inovações e o desenvolvimento de novos fornecedores, a montadora se prepara para um futuro promissor.
