O BYD Song Plus deixa de ser produzido na China, mas permanecerá ativo em outros mercados, incluindo o Brasil. A montadora optou por não substituí-lo imediatamente pelo Sealion 06. A decisão de nacionalizar o modelo é estratégica, uma vez que ajudará a contornar as altas taxas de imposto sobre veículos eletrificados que devem entrar em vigor em junho de 2026. A produção local em Camaçari, na Bahia, facilitará a logística e reduzirá custos, tornando o SUV híbrido mais competitivo no mercado brasileiro.
Produção Nacional em Camaçari
A nacionalização do BYD Song Plus está programada para começar em 2026. A fábrica em Camaçari não apenas ajudará a minimizar os impactos das mudanças tributárias, como também agilizará o fornecimento de peças e veículos para o Brasil inteiro. Isso é crucial para aumentar a eficiência da logística da montadora e melhorar os tempos de entrega aos consumidores.
Desempenho de Vendas
No Brasil, o Song Plus é um dos carros mais vendidos da BYD. Em 2025, foram contabilizadas 19.674 unidades emplacadas, posicionando-o como o terceiro veículo mais popular da marca no país. A liderança de vendas é dominada pelo Dolphin Mini e pelo Song Pro, com 32.486 e 22.515 unidades vendidas, respectivamente.
Inovação na Tecnologia Híbrida
Uma das principais inovações do modelo nacional será a adoção da tecnologia flex no conjunto híbrido DM-i. O motor 1.5 aspirado, que atualmente atua principalmente como gerador de energia, passará a aceitar etanol. Isso permitirá aos motoristas operar o veículo de forma eficiente, utilizando preferencialmente o modo elétrico e o combustível vegetal para estender a autonomia.
Autonomia e Performance
O sistema atual movido a gasolina entrega uma potência combinada de 235 cv e torque de 40,8 kgfm. Com a introdução do etanol, a expectativa é que a eficiência térmica se mantenha, permitindo uma experiência de condução ainda mais otimizada. Atualmente, o modelo já possui autonomia superior a 1.000 km, o que é um grande atrativo no mercado de SUVs híbridos.
Estratégia Global da BYD
Ao optar por manter o Song Plus em vez de substituí-lo pelo Sealion 06 na China, a BYD demonstra uma abordagem distinta no mercado global. A marca busca prolongar o ciclo de vida de seus automóveis e se adaptar às diferentes demandas de mercado. Essa estratégia é respaldada pelo volume de vendas expressivo da família Song, que já ultrapassou 1,5 milhão de unidades em todo o mundo.
Demanda Internacional
Fora da China, o BYD Song Plus continua a registrar bons números. Em 2025, foram emplacadas 400.920 unidades globalmente. Na Alemanha, o modelo já alcançou 11.000 unidades, enquanto no Reino Unido as vendas mensais superam 5.000 carros. Isso demonstra que a demanda por veículos elétricos e híbridos da marca está crescendo em diversas partes do mundo.
