Em dezembro de 2025, a Confederação Nacional dos Transportes (CNT) apresentou a 28ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias, onde foram analisados 114.197 quilômetros em todas as Unidades da Federação do Brasil. Este estudo é crucial para avaliar a infraestrutura rodoviária do país, examinando aspectos como pavimento, sinalização e pontos críticos nas vias.
Análise em São Paulo
No estado de São Paulo, 10.970 quilômetros foram analisados, representando 9,6% do total pesquisado no Brasil. A pesquisa revelou que as rodovias estaduais têm um estado geral de qualidade: 49,4% foram classificadas como Ótimas, 27,7% como Boas, 22,1% como Regulares, enquanto apenas 0,7% foram consideradas Ruins e 0,1% Péssimas.
Perspectiva do Presidente
Para Carlos Panzan, presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo (FETCESP), os resultados são bastante satisfatórios e demonstram o comprometimento das autoridades estaduais com a qualidade das estradas. “Temos sete das dez melhores rodovias do Brasil, o que é um motivo de orgulho”, disse Panzan, ressaltando a importância contínua de investimentos para a segurança e qualidade das vias.
Desafios Persistentes
Apesar dos resultados positivos, a pesquisa apontou que as condições do pavimento em São Paulo acarretam um aumento de 14,6% nos custos operacionais do transporte. Isso reflete na competitividade do Brasil e nos preços dos produtos. Segundo o estudo, seria necessário um investimento de R$ 5,74 bilhões para recuperar as rodovias do estado com ações emergenciais.
Impacto Ambiental
Em 2025, o consumo excessivo de 62,4 milhões de litros de diesel, atribuído à má qualidade do pavimento nas rodovias, resultou em um prejuízo de R$ 359,19 milhões para os transportadores. Além disso, a emissão de 165,14 mil toneladas de gases de efeito estufa evidenciou o impacto ambiental negativo decorrente da situação das estradas. “Esses dados reforçam a necessidade de melhorias na infraestrutura”, alertou Panzan.
Avanços e Concessões
Apesar dos desafios, a FETCESP vislumbra um cenário positivo. O estado de São Paulo registrou apenas 24 pontos críticos entre os 2.146 identificados no Brasil. Panzan destacou que esse resultado é resultado de investimentos em concessões públicas e privadas, que têm melhorado a qualidade das rodovias. A inauguração do trecho norte do Rodoanel em 2025 é um exemplo significativo dessa evolução.
As Melhores Rodovias
A pesquisa revelou que sete das melhores rodovias do Brasil estão localizadas em São Paulo. Seis dessas rodovias estão sob concessão de empresas privadas, destacando-se:
- 1º Lugar – SP-270 (Raposo Tavares)
- 3º Lugar – SP-348 (Rodovia dos Bandeirantes)
- 4º Lugar – SP-225 (Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros)
- 5º Lugar – SP-320 (Rodovia Euclides da Cunha)
- 7º Lugar – SP-070 (Rodovia Ayrton Senna)
- 8º Lugar – SP-021 (Rodoanel)
- 9º Lugar – SP-270 (Raposo Tavares)
Falta de Investimentos Federais
Por fim, a pesquisa constatou que não houve recursos autorizados pelo governo federal para a infraestrutura rodoviária em São Paulo em 2025. Panzan advertiu que, apesar dos resultados positivos e do sucesso das parcerias com a iniciativa privada, a continuidade do investimento federal é crucial para o desenvolvimento das estradas estaduais.
