A Nissan anunciou a chegada da Nissan Frontier Pro plug-in hybrid à América Latina, iniciando sua jornada no México. Embora o Brasil ainda não tenha recebido uma confirmação oficial, o fato de a picape já estar em testes por aqui levanta a expectativa de que o país esteja nos planos da marca. A nova versão híbrida promete coexistir com a Frontier turbodiesel, que agora precisa ser importada do México devido ao encerramento de sua produção na Argentina em 2025.
Características Distintivas
A Nissan Frontier Pro PHEV traz uma base compartilhada com o modelo Dongfeng V9, sendo fabricada na China e exportada para outros países. O design exterior reflete suas raízes chinesas, apresentando um conjunto óptico inovador na frente, que se estende de ponta a ponta, diferenciando-se do estilo tradicional da Frontier brasileira. Na traseira, as luzes atravessam a caçamba de maneira menos segmentada, com detalhes iluminados em LED que destacam o nome da marca.
Cabine e Tecnologia
O interior do modelo chinês combina o que os consumidores locais apreciam com elementos familiares ao Ocidente. Um dos principais destaques é a tela de 14,6 polegadas, complementada com botões físicos para controle de funções. O console central inclui um câmbio em formato joystick e um seletor rotativo, proporcionando uma experiência moderna e funcional.
Dimensões Gerais
A Frontier Pro é significativamente maior que seu modelo atual, medindo 5,52 m de comprimento e 3,30 m de entre-eixos, em comparação aos 5,26 m e 3,15 m da versão brasileira. Suas dimensões incluem 1,96 m de largura e 1,95 m de altura, com um peso variando entre 2.500 e 2.540 kg, e rodas de 18 polegadas.
Motorização Potente
Quanto à motorização, a Nissan mantém detalhes em sigilo, mas confirma a presença de um motor de quatro cilindros a combustão, com turbocompressor, junto a um motor elétrico de alta potência. Na versão disponível na China, o modelo combina um motor 1.5 turbo a gasolina com um motor elétrico, somando 415 cv e 81,57 kgfm de torque em sua configuração. O câmbio é automatizado do tipo DHT com quatro marchas, oferecendo tração integral com reduzida.
Capacidade de Reboque
A Frontier Pro é capaz de rebocar até 3.500 kg, com uma autonomia em modo elétrico de 136 km e uma autonomia híbrida que supera 1.000 km. Esses números, no entanto, podem variar de acordo com o mercado, já que a montadora está avaliando as especificações adequadas para cada região.
Possibilidade de Versões a Diesel
Embora a Nissan ainda não tenha confirmado a presença de versões diesel para a nova Frontier Pro na América Latina, essa opção já existe. Na China, além da versão PHEV, a Frontier é oferecida com motor 2.3 turbodiesel de 192 cv e 50,9 kgfm, ou com um motor 2.0 turbo a gasolina que produz 261 cv e 40,7 kgfm de torque. Ambas as versões possuem câmbio automático de oito marchas e, se chegarem ao Brasil, certamente superariam o modelo atualmente disponível, que conta com motor 2.3 biturbo diesel de 190 cv.
A chegada da Nissan Frontier Pro plug-in hybrid representa um passo significativo para a marca no mercado latino-americano, prometendo inovação e desempenho no segmento de picapes médias. As expectativas em torno de sua introdução estão altas, especialmente para os consumidores brasileiros ansiosos por essa nova opção.
