Após 34 anos de atuação no Brasil, a icônica Mitsubishi L200 diz adeus ao mercado. Desde 1991, este modelo se destacou entre as picapes médias, mas agora cede espaço à nova Triton, que será a única representante da marca nesse segmento competitivo. A Mitsubishi, ao retirar a L200, está inaugurando uma nova fase em sua linha de produtos.
Fim de uma Era
A decisão de descontinuar a Mitsubishi L200 marca o término de um capítulo significativo no setor automotivo brasileiro. Durante sua jornada, a L200 vendeu quase 500 mil unidades, consolidando-se como um nome forte no mercado. Sua relevância não se restringe apenas à fabricante, mas também dá uma ideia do impacto que teve no segmento de picapes.
Nova Estratégia da Mitsubishi
Com a Triton ocupando o lugar da L200, a Mitsubishi está optando por uma reorganização de seu portfólio. Apesar da L200 ainda estar presente na linha de produção até meio de 2025, a nova Triton traz uma gama mais ampla de opções e versões, incluindo aquelas voltadas ao uso profissional, tornando a L200 obsoleta.
Características da Triton
A linha Triton é composta por diversas versões: GL, GLS, HPE, HPE-S, Katana e Savana. O modelo GL, direcionado para empresas, pode ser escolhido com caixa de câmbio manual ou automática, enquanto as demais versões possuem câmbio automático padrão. Todos compartilham o motor 2.4 turbodiesel, que entrega 205 cv e impressionantes 47,9 kgfm de torque.
Tração e Desempenho
A tração 4x4 está disponível em toda a gama, mas varia conforme a versão. Modelos como GL, GLS e HPE utilizam o sistema Easy Select, que oferece três modos de operação. Já as versões HPE-S, Katana e Savana possuem o sistema Super Select II, que inclui mais um modo de operação e bloqueios adicionais, otimizando o desempenho fora de estrada.
A História da L200 no Brasil
A história da Mitsubishi L200 no Brasil começou como um modelo importado, estreando no início da década de 1990. A produção nacional se iniciou em 1998, solidificando a presença da marca em Catalão (GO). Desde então, a L200 passou por diversas atualizações e inovações mecânicas que a mantiveram competitiva ao longo dos anos.
Destaques ao Longo dos Anos
Nos anos 2000, a L200 ganhou notoriedade ao oferecer câmbio automático em uma picape diesel, uma combinação pouco comum à época. Em 2007, a quarta geração fez sua estreia com o nome L200 Triton, trazendo um motor 3.2 turbodiesel como uma das principais novidades, além de oferecer versões flex.
Transição para a Nova Geração
A quinta geração da L200, apresentada no final de 2016, marcou a introdução do motor 2.4 turbodiesel com bloco de alumínio, concedendo 190 cv e 43,9 kgfm. Este modelo foi atualizado na linha de 2021 e continuou em produção até o lançamento definitivo da nova Triton em 2024, quando o nome L200 começou a ser gradualmente eliminado.
