O Jetour T1 é um SUV híbrido que desperta diferentes expectativas em relação ao seu desempenho off-road. Apesar de muitos esperarem um veículo robusto e capaz, é importante compreender suas limitações antes de aventurar-se em trilhas desafiadoras. Diferente de veículos menores como o Fiat Uno ou VW Fusca, que não são vistos como aptos para o off-road, o Jetour T1 é frequentemente associado à força e resistência, especialmente por sua aparência de SUV. No entanto, seu desempenho pode surpreender negativamente alguns motoristas inexperientes.
Desempenho Off-Road
O Jetour T1 não oferece tração integral, pois conta apenas com tração dianteira. Isso significa que, embora possa se aventurar em terrenos variados, suas capacidades se limitam a situações mais brandas. A expectativa de performance elevada em off-road é mais uma projeção dos consumidores que, ao verem sua carroceria robusta, automaticamente associam a um desempenho off-road superior.
Medições e Dimensões
Com 4,71 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,84 m de altura, o T1 ganha destaque em comparação a outras opções da mesma categoria como BYD Song Plus ou GWM Haval H6. Apesar de suas dimensões maiores, ele pesa 2.000 kg e possui um ângulo de ataque e saída de 28°, o que ajuda a evitar raspar nas obstruções. Contudo, sua altura do solo é um pouco aquém do ideal para trilhas mais adversas, em parte devido à bateria de 26,7 kWh posicionada no assoalho.
Mecânica e Potência
O motor do Jetour T1 é uma combinação de um propulsor 1.5 turbo a gasolina, que entrega 135 cv e 20,4 kgfm, junto com um motor elétrico que proporciona 204 cv e 31,6 kgfm. No total, o sistema gera uma potência combinada de 315 cv. Essa configuração se destaca principalmente em pistas asfaltadas e curvas, onde a entrega de torque do motor elétrico é imediata, proporcionando uma sensação de leveza e agilidade ao dirigir.
Avaliação em Circuito
O primeiro contato do T1 aconteceu em um circuito do autódromo Velocitta, e as condições perfeitas do asfalto foram favoráveis para avaliar seu desempenho. O veículo mostrou-se adaptável, com o motor elétrico predominando numa experiência de condução mais dinâmica e agradável. A transição entre os motores é suave, e a única marcha disponível não causa trancos, promovendo uma condução mais estável.
Condução em Terreno Irregular
Quando o T1 foi testado em um ambiente off-road, revelou-se capaz de enfrentar obstáculos com facilidade. A suspensão macia filtrou bem as irregularidades, e o modelo navegou por subidas e valas sem necessidade de modos alternativos de direção. No entanto, o modo Snow, que sugere uma melhor gestão da tração, foi o eleito para manter controle em situações desafiadoras.
Espaço Interno e Conforto
A carroceria quadrada do T1 não só contribui para um visual distinto, mas também potencializa o espaço interno. O SUV acomoda confortavelmente cinco passageiros, oferecendo ampla área para as pernas, além de um porta-malas com capacidade de 574 litros, ideal para viagens e passeios em família.
Versões e Preços
O Jetour T1 está disponível em duas versões diferentes: T1 Advance, a partir de R$ 249.900, e T1 Premium, custando R$ 264.990. A versão Advance já vem equipada com vários recursos, como rodas de liga leve, faróis full-LED, um sistema de som de qualidade, controle de cruzeiro adaptativo e central multimídia avançada. A versão Premium traz ainda mais conforto e tecnologia, incluindo um teto solar panorâmico e um sistema de som premium.
