O Jeep Grand Cherokee 4xe não é mais uma opção disponível no Brasil. A fabricante Jeep tomou a decisão de encerrar a produção desse SUV híbrido plug-in, em conformidade com uma diretriz global. Esse modelo, lançado no Brasil em 2024 e com preço inicial de R$ 549.990, teve seus estoques rapidamente esgotados nas concessionárias e foi retirado do site oficial da marca. Essa não é uma situação inédita para a Jeep, uma vez que o Jeep Compass 4xe já havia saído do catálogo anteriormente.
Descontinuação do Grand Cherokee
A retirada do Grand Cherokee 4xe do mercado brasileiro faz parte de uma estratégia mais ampla da Jeep, que tem enfrentado dificuldades para manter suas versões híbridas plug-in. Embora a marca tenha negado que a saída do Compass 4xe fosse definitiva, a falta de demanda levou a uma diminuição do estoque disponível. A última remessa do Compass 4xe era referente ao ano-modelo 2023, e a baixa procura pela versão importada, cujo valor era de aproximadamente R$ 350.000, resultou no fim silencioso da oferta desses modelos no Brasil.
Nova Estratégia da Jeep
Com a saída do Grand Cherokee e Compass 4xe, a Jeep agora se volta para uma estratégia de eletrificação mais centrada em volume e custo-benefício. A montadora anunciou um foco em sua plataforma Bio-Hybrid, que envolve a nacionalização da tecnologia para os modelos que são produzidos em Goiana, Pernambuco: Renegade, Compass e Commander.
Tecnologia Bio-Hybrid
A principal inovação trazida por essa nova linha é o sistema MHEV (híbrido-leve) de 48 Volts. Ao invés do sistema plug-in mais complicado, a Jeep optou por reunir um motor flex e dois motores elétricos auxiliares. Um dos motores elétricos atua como substituto do alternador e do motor de partida, enquanto o outro auxilia na tração, somando 28 cv de potência e 5,6 kgfm de torque ao conjunto mecânico.
Manutenção e Desempenho
A transmissão permanece a conhecida caixa automática de seis marchas da Aisin. A escolha pela manutenção desse câmbio visa garantir robustez e facilidade de manutenção, além de permitir a integração com o novo sistema elétrico sem alterar de forma significativa a dinâmica de condução. A arquitetura do sistema é alimentada por uma bateria de 48 Volts, com capacidade de 0,9 kWh, posicionada sob o banco do motorista para não comprometer o espaço interno.
Gestão Eletrônica Avançada
A central eletrônica do sistema é responsável por gerenciar a operação em tempo real, alternando entre os modos térmico, elétrico ou híbrido. Essa tecnologia visa minimizar o consumo de combustível e as emissões durante a utilização em ambientes urbanos. O motor a combustão pode permanecer desligado em situações de cruzeiro ou quando o veículo está parado, enquanto o sistema elétrico garante a operação dos sistemas auxiliares e do movimento inicial.
Futuro dos Modelos Nacionais
A tecnologia Bio-Hybrid deve estrear na linha 2027 dos modelos nacionais da Jeep. Esta mudança posiciona o Compass e o Commander para competir diretamente com os híbridos da Toyota, como o Corolla Cross, trazendo novas oportunidades para o mercado de eletrificação no Brasil.
