O GWM Tank 300 2027 chega ao Brasil trazendo uma inovação significativa: é o primeiro híbrido plug-in flex do mundo. Com lançamento programado para maio, o modelo foi apresentado no Salão de Pequim, na China, e já está disponível nas concessionárias brasileiras pelo preço de R$ 342.000. Embora a base mecânica permaneça a mesma, a grande novidade é a capacidade do motor 2.0 turbo de injeção direta, que agora aceita qualquer proporção de álcool e gasolina.
Inovaçã Tecnológica
O desenvolvimento da tecnologia flex foi uma colaboração entre a Bosch do Brasil e a montadora GWM, com suporte da matriz na China. Ajustes detalhados na calibração do motor permitiram que ele reconheça as proporções de combustível no tanque, garantindo uma queima eficiente. O motor mantém seus números de desempenho, trabalhando em ciclo Miller e combinando-se a um motor elétrico, o que resulta em uma potência total de 394 cv e torque de 76,4 kgfm.
Transmissão e Tração
O modelo é equipado com um câmbio automático de nove marchas e um sistema de tração 4x4. Essa combinação permite que o GWM Tank 300 não apenas tenha bom desempenho em estradas, mas também se destaque em condições off-road, devido ao seu design robusto e especificações técnicas.
Capacidade Elétrica
Uma das características mais atraentes do GWM Tank 300 é sua capacidade de operar em modo completamente elétrico, conseguindo percorrer até 75 km sem utilizar o motor a combustão. Isso é possível graças à sua bateria de 37 kWh, que se mostra muito útil para deslocamentos urbanos, proporcionando economia e redução de emissões diárias.
Eficiente em Consumo
Em termos de eficiência de combustível, o GWM Tank 300 se destaca com desempenho de até 18,3 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada quando utiliza gasolina em combinação com o motor elétrico. Com etanol, os números são um pouco mais modestos, mas ainda respeitáveis, com 13,1 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada.
Conforto Off-Road
Para obter um desempenho superior em terrenos acidentados, o Tank 300 conta com uma construção de carroceria robusta sobre um chassi de longarinas. A suspensão reforçada, juntamente com três bloqueios de diferencial mecânicos, proporciona maior controle e eficiência na distribuição de torque, permitindo superar obstáculos com facilidade.
Dimensões do Veículo
Com dimensões generosas — 4,76 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,90 m de altura — o GWM Tank 300 é projetado para proporcionar conforto e segurança. A altura livre do solo de 22 cm e os ângulos de entrada e saída de 32° e 33°, respectivamente, garantem que o veículo possa transpor valetas e aclives sem riscos.
Importação da China
Vale citar que, mesmo com as inovações, o GWM Tank 300 será importado da China, pois não há planos para que ele seja montado na fábrica de Iracemápolis, em São Paulo. O investimento significativo de R$ 60 milhões no desenvolvimento desse sistema híbrido plug-in flex mostra o comprometimento da marca com tecnologia e inovação.
Design Interior e Exterior
As alterações visuais no GWM Tank 300 são discretas, mas impactantes, incluindo revestimentos internos na cor preta, logotipos traseiros escurecidos e a identificação “HYBR-FLEX” no vidro. Estes detalhes conferem sofisticação e modernidade ao veículo, alinhando-se ao seu desempenho avançado.
Outros Modelos Futuro
Além do Tank 300, a GWM planeja aplicar essa tecnologia híbrida plug-in flex em outros modelos, como o Haval H6, que deverá ser lançado na mesma linha. A marca também considera introduzir variantes híbridas plug-in flex de outros modelos, consolidando sua presença no mercado brasileiro.
Em resumo, o GWM Tank 300 2027 é uma evolução significativa no mercado automotivo, oferecendo tecnologia de ponta, eficiência em consumo e design robusto, o que o torna uma opção atraente para os consumidores brasileiros que buscam um veículo versátil e inovador.
