QUATRO RODAS teve a oportunidade de explorar o deserto de Tengger, no extremo norte da China, onde participou do ALXA Festival, um importante evento off-road mundial. Durante essa experiência, testou alguns modelos da GWM, como a Poer P500. Essa versão mais luxuosa da picape P30, que chegou ao Brasil em setembro, apresenta uma motorização híbrida plug-in impressionante, combinando um motor 2.0 turbo e um motor elétrico.
Motorização Potente
A potência total da Poer P500 é de 347 cv, com um torque de 66 kgfm. Embora a GWM ainda não tenha confirmado oficialmente essa configuração para o Brasil, a expectativa é alta. Em outros mercados, como no Chile e na África, também está disponível um motor 2.4 turbo com 184 cv, que equipa a versão P30. Ambas as motorização são acopladas a uma transmissão automática de 9 velocidades, proporcionando uma dirigibilidade eficiente.
Dimensões Impressionantes
A Poer P500 não é apenas mais potente; ela também é maior que a P30. Com um entre-eixos 12 cm maior e 3 cm a mais no comprimento, atingindo 5,44 metros, a picape transmite uma sensação de robustez. Esse porte é complementado pelo design inovador, que inclui portas traseiras sem moldura e um porta-objetos discreto na coluna C, aumentando a sofisticação do veículo.
Design Sofisticado
O design da P500 se destaca com faróis quadrados e maiores, apresentando uma inscrição interna “Poer”, que reforça a identidade do modelo. A nova grade frontal, com logo em preto, contrasta com o estilo cromado da P30, sinalizando uma modernidade no design. As lanternas, embora semelhantes às da P30, foram projetadas em alto relevo, contribuindo para um aspecto mais exclusivo.
Interior Luxuoso
Uma das áreas mais impressionantes da Poer P500 é seu interior, que reflete um padrão elevado de luxo. O painel conta com um quadro de instrumentação de 12,3 polegadas, embutido e intuitivo, ao contrário do modelo disponível no Brasil, que possui um design flutuante de 10,3 polegadas. A central multimídia é igualmente generosa, com 14,6 polegadas, permitindo maior interação e facilidade de uso.
Acabamento de Alta Qualidade
O acabamento interno da P500 é notável, com apliques plásticos que imitam madeira e revestimentos em vinil de toque suave. O console central é mais amplo e elevado, criando uma sensação de cockpit que prioriza o conforto do motorista. Esse luxo interno se alinha com a expectativa de chegada da Poer P500 ao Brasil, prevista para 2026, embora ainda não haja confirmação oficial.
Concorrência no Mercado
A Poer P500 deverá enfrentar concorrência direta com modelos como o BYD Shark, também híbrido plug-in, que, apesar de suas qualidades, não conquistou o público brasileiro, com vendas limitadas em 2025. A aceitação da nova picape dependerá de fatores como o preço e as estratégias de marketing adotadas, pois o nome da Poer P500 pode até mudar para Sahar, o que geraria mais curiosidade e expectativa.
Expectativas Futuras
As expectativas para a Poer P500 são otimistas, especialmente pela combinação de potência, design moderno e um interior luxuoso. Se a GWM conseguir acertar na estratégia de vendas e posicionamento da marca no Brasil, a nova picape pode se tornar um sucesso notável no mercado competitivo atual.
