A GWM revelou o nome oficial do seu mais recente SUV topo de linha da Haval: o Great Wall H10. Este modelo híbrido, anteriormente conhecido como HX, está pronto para ser apresentado na próxima semana durante o Salão de Pequim, na China. O design deste SUV segue uma linha quadrada, resembling um visual robusto e imponente, e possui similaridades com o Haval H9 e os SUVs da Tank.
Design Exterior do H10
O Great Wall H10 apostou em faróis quadrados, ao invés de redondos, e apresenta uma grade frontal quase totalmente fechada. Os faróis são equipados com LEDs matriciais. Além disso, o teto do H10 abriga um módulo LiDAR, o que sugere que o veículo contará com sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) na China. Na parte traseira, ele possui lanternas verticais e uma tampa de porta-malas com abertura lateral, além de um suporte para estepe externo.
Dimensões do SUV
As dimensões do Haval Great Wall H10 variam de acordo com a configuração dos assentos. Na versão de cinco lugares, a carroceria atinge 5,13 metros de comprimento, enquanto na variante de seis lugares, o tamanho chega a 5,29 metros, o que significa um aumento no balanço traseiro após a coluna C. Isso faz com que o H10 seja 34 cm maior do que o H9, tendo tamanhos comparáveis ao Defender 130. Com uma largura de 2,05 m e altura de 1,97 m, o veículo conta com uma generosa distância entre-eixos de 3,00 metros. Os ângulos de ataque e saída podem sofrer alterações dependendo dos comprimentos escolhidos, mostrando um ajuste apropriado para diferentes tipos de uso.
Mecânica Híbrida e Autonomia
Construído sobre a plataforma Guiyuan da GWM, o H10 utiliza o sistema híbrido plug-in Hi4 da marca, que se baseia em um sistema de tração integral e conta com dois motores elétricos, além de vetorização de torque. O modelo contará com duas opções de motor a combustão: um motor 1.5 turbo que gera 167 cv e um 2.0 turbo que oferece 238 cv. A potência total combinada ainda não foi divulgada, mas pode superar os 400 cv, superando significativamente os 184 cv do Haval H9.
O sistema elétrico é alimentado por um pacote de baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) com 42,8 kWh de capacidade, o que garante uma autonomia elétrica que varia de 176 km a 180 km. A arquitetura elétrica do H10 é baseada em 800 volts, permitindo recargas ultrarrápidas e um recurso chamado de crab-walking (modo caranguejo), onde as rodas esterçam na mesma direção para facilitar manobras diagonais em espaços apertados ou durante condução off-road.
Oportunidade de Crescimento
O Great Wall H10 representa uma chance significativa de recuperação para a Haval na China. Após alcançar aproximadamente 44.000 unidades vendidas em setembro de 2025, a empresa sofreu uma queda expressiva nas vendas, resultando em cerca de 12.000 emplacamentos em fevereiro de 2026. Apesar de uma recuperação em março, com 24.000 unidades, um alerta foi acionado para a marca.
Competição no Mercado
O lançamento do H10 é uma estratégia da GWM para se posicionar no mercado de SUVs de grande porte que têm apelo off-road e mecânica híbrida, um nicho em crescente demanda que possui fortes competidores como BYD, Fang Cheng Bao e Jetour. Historicamente, a Haval tem focado em SUVs médios, mas agora busca elevar a qualidade e o prestígio de sua linha, mirando uma faixa superior do mercado.
O Great Wall H10 é, sem dúvida, um passo ousado para a Haval, que está tentando consolidar sua presença em um mercado cada vez mais competitivo e em evolução.
