Os modelos Bronco, Maverick e Mustang da Ford têm gerado descontentamento entre os proprietários, especialmente em relação a ruídos persistentes ao acionarem os freios. O caso mais recente é o do dentista Patrick Sichieri, residente em São Paulo (SP), possuidor de uma picape Maverick Tremor 2025, que relatou um problema crônico com o rangido no pedal de freio, mesmo após apenas 2.000 km rodados.
Reclamações Frequentes
Patrick não está sozinho; ele encontrou diversos relatos de outros proprietários, apontando que o problema de ruído nos freios é comum em vários países. Enquanto algumas concessionárias tratam o incômodo como algo normal, outras oferecem trocas de peças, como o servo freio, para tentar solucionar a questão.
Boletins Técnicos Emitidos
Conforme indicam comunicados da fábrica, o problema é reconhecido nas concessionárias. Um dos documentos importantes é o Boletim Técnico de Serviço 24-2355, datado de 26/02/2025, que aborda o ruído de ressonância nos freios traseiros dos modelos Bronco Sport fabricados entre 2021 e 2024, que ocorre em marcha ré sob condições de baixa temperatura ou alta umidade. A solução proposta envolve a instalação de pastilhas de freio com presilhas e, se necessário, buchas reforçadas na pinça traseira.
Diagnóstico do Problema
Outro informativo relevante é o Boletim Técnico de Serviço 25-2123, de 29/08/2025, que discute o diagnóstico do ruído no pedal de freio do servo freio elétrico (EBB) em veículos Bronco Sport, Maverick e Mustang fabricados até 26/07/2024. Nesse caso, os concessionários devem avaliar se o EBB está coberto pela garantia.
Experiência do Consumidor
Contudo, até mesmo após assistência nas concessionárias Ford, os problemas de frenagem podem persistir. Patrick relata que, após esperar quase 25 dias para receber um novo servo freio, ainda assim, notou que o pedal estava mais duro, tornando a frenagem diferenciada e complicada.
Resposta da Ford
Questionada sobre as falhas frequentes, a Ford afirmou que monitora sua frota circulante no Brasil e está empenhada em resolver eventuais problemas, priorizando a segurança e a qualidade de seus produtos. Apesar disso, a montadora não conseguiu identificar o veículo do dentista devido à falta do código de chassi.
Casos de Insatisfação
Diversos relatos de clientes demonstram a insatisfação com os serviços prestados. Um proprietário de Bronco 2021 afirmou ter levado seu carro à concessionária 11 vezes, sem que o problema de ruído fosse solucionado, e em outra ocasião, o veículo permaneceu mais de dois meses em manutenção. Outro relato é de um dono de Maverick 2024 que recebeu a informação de que tudo estava certo com os freios, sugerindo o uso do freio motor como alternativa.
Descontentamento Geral
Casos semelhantes têm sido reportados, como um dono de Mustang GT 2022 que percebeu que as pastilhas estavam deixando marcas perfeitas nos discos e mencionou que, apesar de conseguir manipular a pressão para reduzir os ruídos, eles continuam a aparecer. Além disso, um proprietário da Bronco 2023 de Curitiba (PR) teve que pagar mais de R$ 1.500 para substituir disco de freio, mas logo após, o problema retornou.
Essas experiências destacam a importância de abordar as questões relacionadas aos ruídos dos freios, que afetaram não apenas o desempenho dos veículos, mas também a confiança dos consumidores na marca Ford. Fica evidente que melhorias na comunicação e solução rápida são essenciais para a satisfação do cliente e para o fortalecimento da imagem da montadora.
