Nosso Citroën C3 1.0 foi submetido a um intenso período de utilização no último mês. Após a troca da embreagem e dos quatro pneus, o carro foi preparado para uma viagem o mais longa possível, ultrapassando 6.000 km, passando por Argentina e Uruguai. Com 90.000 km rodados, era necessário realizar uma revisão completa para assegurar que tudo estivesse em perfeitas condições.
Revisão Completa Necessária
A revisão dos 90.000 km foi realizada na concessionária Destaque de Atibaia (SP). Chegamos 25 minutos antes do horário agendado e fomos prontamente atendidos. A revisão teve um custo de R$ 576, incluindo troca de óleo e filtro, inspeções e possíveis atualizações de software. Também realizamos alinhamento e balanceamento, somando mais R$ 249 ao total. O consultor ainda ofereceu serviços adicionais: limpeza dos freios, ar-condicionado, bicos injetores e descarbonização do corpo de borboletas, que totalizariam R$ 1.025 a mais se todos os serviços fossem feitos.
Histórico de Problemas
Relatamos uma vibração do carro em velocidades entre 70 e 100 km/h, sentida apenas durante a aceleração e do lado direito, que começou após a troca da embreagem. Também ocorreram pré-detonações esporádicas no motor em baixa rotação. Após a revisão, a concessionária contatou-nos, indicando a troca dos filtros de ar-condicionado por R$ 98,26, além de insistir na limpeza do ar-condicionado, agora por R$ 150 com desconto. Optamos pela troca do filtro, e posteriormente, o carro apresentou carbonização no corpo de borboletas, acarretando outra limpeza, a qual custou R$ 93,50.
Experiência na Estrada
No total, a revisão concluiu em R$ 1.016,76, com a entrega do carro dentro do prazo combinado. A limpeza do corpo de borboletas resultou em um funcionamento mais suave do motor, eliminando as batidas de pino. Entretanto, o alinhamento e balanceamento não resolveram a tremedeira, que veio a se tornar um incômodo na viagem longa à frente.
Montagem da Caravana
Felipe Bitu, colaborador e especialista em carros clássicos, participou dessa expedição com o Citroën C3. Juntamente com amigos, ele analisou a vibração antes da viagem e suspeitou que fosse proveniente do semieixo, decorrente da montagem inadequada entre a tulipa e a trizeta após a troca da embreagem. Um erro que ocorreu devido à desmontagem sem marcar a posição das peças.
Documentação e Preparação
Para sair do Brasil sem a presença do proprietário, foi necessária uma autorização apostilada no cartório, além de um seguro específico para os países vizinhos. A preparação do C3 também incluiu a aplicação de adesivos, o que ajudou a evitar problemas com a polícia argentina. Além disso, um rack de bagageiro foi adicionado para armazenar compras feitas durante a expedição, embora tenha sido pouco utilizado.
Conforto Durante a Viagem
Mesmo carregado com passageiros altos e em longas jornadas de até 1.000 km, o Citroën C3 proporcionou conforto aos ocupantes, mostrando um consumo razoável de 13 km/l. A habilidade do motor 1.0 em baixa rotação se destacou nas estradas planas da Argentina e do Uruguai.
Pontos a Melhorar
A principal crítica após a viagem recaiu sobre a suspensão, que se mostrou insuficiente quando o carro estava carregado. Molas e amortecedores alcançaram o limite de curso rapidamente, comprometendo o conforto e a segurança durante a viagem. Essa característica deve ser abordada para avaliações futuras, especialmente considerando que o C3 é reconhecido por seu espaço interior e tamanho do porta-malas.
Próximos Passos
Com 10.000 km rodados em um mês e a experiência adquirida, os próximos passos incluem os trâmites para desmontagem do veículo. Uma simulação de venda e o último teste de desempenho estão agendados, preparando o Citroën C3 para o Salão do Automóvel, onde será exposto em breve.
