A competição no mercado automobilístico brasileiro ganhou um novo capítulo com a introdução do primeiro carro híbrido plug-in nacional. O grande protagonista desta história é o BMW X5 PHEV, que se destacou ao ser fabricado na unidade de Araquari em Santa Catarina, consolidando-se como o primeiro modelo da sua categoria a ser produzido no Brasil.
A Inovação da BMW
Após uma corrida acirrada entre BYD e GWM por essa conquista, a BMW não apenas se adiantou, mas fez isso com um SUV icônico. Com a produção do X5, a montadora alemã mostrou sua habilidade e tradição, oferecendo um veículo altamente tecnificado e luxuoso, alinhado às crescentes demandas por veículos eletrificados no Brasil.
Modelo e Preço
O X5 PHEV está disponível em duas versões: xDrive50e X-Line, com preço inicial de R$ 786.950, e a versão xDrive50e M Sport, que chega a R$ 838.950. Durante nossos testes, tivemos a oportunidade de avaliar a versão mais cara, que surpreendeu com seu desempenho e potenciais inovadores.
Desempenho e Potência
O BMW X5 PHEV é equipado com um motor 3.0 turbo de seis cilindros, gerando 313 cv e 45,9 kgfm de torque. Além disso, conta com um motor elétrico que adiciona 197 cv, resultando em uma potência total impressionante de 489 cv e torque combinado de 71,4 kgfm. Este conjunto motriz permite que o X5 atinja de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos, destacando-se como o SUV mais rápido produzido em solo brasileiro.
A Experiência de Condução
A experiência ao volante do X5 é envolvente, refletindo o legado esportivo da marca. O veículo oferece uma direção precisa, acompanhada de uma suspensão a ar que garante conforto e estabilidade, com modos de condução que ajustam a rigidez conforme a necessidade.
Modos de Condução
O X5 pode operar em vários modos, incluindo exclusivo elétrico e híbrido, que promete otimizar a eficiência. Contudo, sua falta de um modo gerador, presente em concorrentes como BYD e GWM, limita a recarga da bateria durante a condução normal, apresentando um ponto negativo que pode ser melhorado em futuras versões.
Consumidor e Eficiência
O consumo do X5 no modo híbrido impressiona, com médias de até 22,8 km/l na cidade e 23,4 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Contudo, nossos testes mostraram uma realidade diferente quando a bateria está descarregada, resultando em consumo baixo de 4,6 km/l na cidade.
Design e Conforto
O design do X5 mantém a elegância característica da montadora, apresentando faróis full LED, rodas de 21 polegadas e um porta-malas espaçoso de 500 litros. A cabine é um desfile de tecnologia, com duas telas curvilíneas de 12,3 e 14,9 polegadas, além de comandos avançados que incluem integração com Android Auto e Apple CarPlay.
Ficha Técnica
Motor: Turbo, gasolina, dianteiro, 6 cilindros em linha, 24V, 2998 cm³; 313 cv a 5500 rpm, 45,9 kgfm a 1750 rpm; elétrico, 197 cv; 489 cv combinados, 71,4 kgfm.
Bateria: íon de lítio, 25,7 kWh; recarga máxima, 7,4 kW.
Câmbio: automático, 8 marchas, tração integral.
Direção: elétrica.
Suspensão: a ar; dianteira, duplo A; traseira, multilink.
Dimensões: comprimento, 493,5 cm; largura, 200,4 cm; altura, 175,5 cm; entre-eixos, 297,5 cm; peso, 2495 kg; porta-malas, 500 l.
