A BYD, uma das maiores montadoras de veículos elétricos e híbridos da China, enfrentou um primeiro trimestre de 2026 desafiador. A empresa registrou uma queda de 55% em seu lucro líquido, reflexo da intensa guerra de preços que caracteriza o mercado automotivo chinês. De acordo com informações da Bloomberg e do portal CnEVPost, o lucro da montadora caiu para 4,09 bilhões de yuans, o que equivale a cerca de R$ 3 bilhões.
Queda nos Lucros
A drástica redução nos lucros é atribuída ao término das isenções fiscais integrais para veículos elétricos e híbridos na China. O governo local reduziu os incentivos pela metade em 2026, o que levou muitos consumidores a anteciparem suas compras para o final de 2025. Essa mudança resultou em uma diáspora nas concessionárias no início de 2026 e uma queda no volume de vendas, além de uma redução significativa na receita da empresa.
Receita Total da Marca
No primeiro trimestre, a receita total da BYD alcançou 150,2 bilhões de yuans (aproximadamente R$ 106,6 bilhões), representando uma queda de quase 12% em relação ao mesmo período do ano anterior. Além da redução nas vendas internas, a rentabilidade por veículo também foi impactada negativamente. Para tentar manter a competitividade frente a rivais como Xiaomi e Geely, a montadora teve que adotar cortes nos preços de seus veículos, absorvendo parte da inflexão de custos dos componentes eletrônicos.
Aumento de Custos
Os custos de componentes de hardware aumentaram globalmente, o que encareceu a produção dos sistemas eletrônicos dos veículos. Um exemplo disso é a atualização opcional do sistema de assistência à condução God\'s Eye B, cujo preço saltou de 9.900 para 12.000 yuans. Essa passagem do custo para o consumidor resultou em um acréscimo de 2.100 yuans (cerca de R$ 1.490), visando compensar a alta nos custos de armazenamento de dados.
Perdas Cambiais
Outro desafio significativo para a BYD foram as perdas cambiais nos três primeiros meses do ano. As despesas financeiras totalizaram 2,1 bilhões de yuans (cerca de R$ 1,4 bilhão), um aumento superior a 210% em comparação com o ano anterior. Essa situação reforçou ainda mais a necessidade de ajustes na operação da empresa para enfrentar os desafios do mercado interno.
Crescimento Internacional
Por outro lado, as operações internacionais da BYD mostraram um desempenho notável. As vendas fora da China totalizaram 321.165 unidades no trimestre, o que representa um crescimento de quase 56% em relação ao ano anterior. As exportações agora correspondem a cerca de 45% do volume total vendido pela marca, com a empresa enviando 134.542 carros e picapes para o exterior em abril de 2026, um aumento de 70,9% em relação ao ano passado.
Objetivo de Exportação
O objetivo da BYD é fechar o ano com 1,5 milhão de unidades exportadas, para mitigar as perdas enfrentadas no mercado doméstico. Em meio a esses ajustes nas operações, a montadora busca manter o fluxo de caixa através do lançamento de novos produtos. No último Salão de Pequim, a BYD apresentou o novo Great Tang, um SUV de grande porte que comporta até sete ocupantes. O modelo já acumulou mais de 30 mil pedidos em seu primeiro dia, com um preço inicial de 250.000 yuans, equivalente a cerca de R$ 177.000.
Nos meses seguintes, a BYD continuará a monitorar tanto o mercado interno quanto suas operações internacionais, enquanto trabalha para implementar estratégias que garantam a sustentabilidade e o crescimento da empresa em um cenário automotivo em constante evolução.
