A capacidade do porta-malas é um aspecto crucial para muitos motoristas, especialmente famílias que precisam de espaço extra para bagagens. No entanto, você sabia que um mesmo modelo de carro pode apresentar diferentes volumes quando se trata de seu compartimento de carga? Essa variação não é um erro, mas sim resultado dos métodos distintos utilizados pelas montadoras para medir o espaço disponível.
Métodos de Medição
Existem três principais padrões utilizados globalmente para medir o volume do porta-malas: VDA, SAE e aferição completa. Cada método pode gerar números que variam significativamente, o que pode causar confusão para os consumidores. Anteriormente, esses dados eram obtidos fisicamente, mas hoje, softwares avançados realizam simulações digitais, otimizando o espaço desde a fase de design do veículo.
Padrão VDA
O método VDA, utilizado pela União das Indústrias Automotivas da Alemanha, é amplamente adotado por marcas europeias. Ele utiliza blocos padronizados de 1 litro, medindo 20 cm x 10 cm x 5 cm. Esse formato único limita a utilização de todos os cantos do porta-malas, resultando em uma medição geralmente mais conservadora, onde a tampa não precisa ser fechada durante o processo.
Padrão SAE
Por outro lado, o método SAE (Society of Automotive Engineers) é predominante entre montadoras norte-americanas. Este método utiliza blocos de formas e tamanhos variados, simulando diferentes tipos de bagagem. Essa flexibilidade permite aproveitar melhor o espaço disponível, geralmente resultando em um volume maior do que o medido pelo padrão VDA.
Aferição Completa
A aferição completa considera toda a capacidade volumétrica do porta-malas como se fosse preenchido completamente com líquido. Isso leva em conta todos os espaços, mesmo os menos utilizados, como vincos e dobras internas, fazendo com que o volume aparente seja maior. Muitas fabricantes optam por esse método, especialmente as da Stellantis. Por exemplo, o Fiat Pulse apresenta 370 litros de capacidade conforme aferição completa, mas sua capacidade pelo padrão VDA não é divulgada.
Impactos nas Médias
Fabricantes como Volkswagen e Renault, ao perceberem essa tendência, também começaram a divulgar os volumes do porta-malas de seus modelos por meio do mesmo método. Assim, o Tera e o Kardian tiveram suas capacidades significativamente ajustadas. Em contrapartida, a Chevrolet há alguns anos mudou sua avaliação do porta-malas, passando do padrão SAE para o VDA, alterando a capacidade do Onix e do Onix Plus.
Variações entre Versões
Além das diferentes metodologias de medição, a capacidade do porta-malas pode variar entre as versões de um mesmo veículo. Componentes mecânicos, acessórios e até o tipo de estepe utilizado influenciam no espaço disponível. Um exemplo disso é o Jeep Renegade, que conseguiu aumentar seu espaço de 260 para 320 litros ao adotar um estepe temporário, mais fino, e otimizar o design interno. Essa abordagem evidencia a importância de considerar não apenas a medida, mas também o layout e as especificações técnicas ao escolher um carro.
Portanto, ao avaliar a capacidade do porta-malas, é essencial entender os métodos de medição utilizados pelas montadoras e como esses podem impactar a sua escolha. A pesquisa prévia e uma comparação cuidadosa entre diferentes modelos são fundamentais para garantir que você faça uma escolha acertada, com base em critérios que atendam às suas necessidades de espaço e praticidade.
