Peugeot lança E-T16 Concept: um tributo ao passado e um olhar para o futuro
Na ocasião dos 40 anos do bicampeonato mundial de rali do lendário 205 T16, a Peugeot decidiu celebrar este feito histórico com a apresentação do seu mais potente modelo até o momento: o Peugeot E-T16 Concept. Este hiper-hatch elétrico não apenas homenageia o clássico do Grupo B, mas também antecipa as linhas de design e as inovações tecnológicas da próxima geração do 208.
Desempenho extremo: três motores elétricos e 816 cv
Um sistema de vetorização de torque ativo
Para entregar o desempenho extremo exigido pela divisão Peugeot Sport, o conceito tem três motores elétricos, um no eixo dianteiro e dois no traseiro. Juntos, eles rendem 816 cv, garantindo uma relação peso/potência inferior a 2 kg/cv. A distribuição de força é gerenciada por um sistema de vetorização de torque ativo, que trabalha com os três motores de forma independente para ajustar o tracionamento entre as rodas de acordo com a aderência.
Tempo de aceleração e velocidade máxima
O resultado dessa arquitetura é um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 2, 5 s, enquanto a marca dos 300 km/h é atingida em 16 s. A energia é armazenada em uma bateria de 85 kWh, parte da arquitetura de 800V.
Design e tecnologia: um futuro próximo
Uma nova linguagem visual
A carroceria pintada na cor Winchester Matte Grey herda proporções do modelo da década de 1980. O saudosismo continua na seção traseira basculante, que se abre por inteiro para exibir a mecânica e os componentes de suspensão, exatamente como no 205 T16 original. A grande vitrine técnica é a nova linguagem visual da marca, batizada de Feline Future.
Um conjunto óptico inovador
A marca francesa deixará de lado a conhecida assinatura vertical iluminada em led, que marcou a identidade do atual 208, para adotar um arranjo horizontal. As tradicionais garras do leão agora são moldadas por três longas barras finas em led que emolduram o emblema central, um truque visual para alargar a dianteira e transmitir uma postura mais assentada no asfalto.
Interior: uma experiência inovadora
Um sistema de direção por fio e um volante retangular
Por dentro, o modelo descarta o volante tradicional pelo sistema Hypersquare, um comando retangular vazado inspirado no hipercarro 9X8 do Mundial de Endurance (WEC). O controle integra uma tela digital própria e trabalha conectado a um sistema de direção por fio (steer-by-wire), sem coluna de direção, a ligação mecânica da coluna com o eixo dianteiro.
Um painel superior curvo e uma arquitetura inovadora
O painel superior adota uma tela panorâmica curva de 21 polegadas de alta resolução, que funde o quadro de instrumentos e a central multimídia em um único componente flutuante. O ambiente interno do carro-conceito ainda traz gaiola de proteção aparente e bancos concha moldados em fibra de carbono, forrados com um novo tipo de couro reciclado a partir de sobras da indústria.
