O Honda Super-One é o novo subcompacto elétrico desenvolvido pela montadora japonesa, que chega ao mercado mantendo as características marcantes apresentadas nos protótipos. Diferente da prática comum de suavizar os visuais dos veículos-conceito, o Super-One se destaca por sua combinação de modernidade e um toque nostálgico, atraindo tanto os amantes de tecnologia quanto aqueles que apreciam design clássico.
Design Atrativo
Baseado no popular Honda N-One, o Super-One apresenta para-choques exclusivos e apliques que ampliam os para-lamas, além de rodas de liga leve de 15 polegadas, inspiradas em designs de quatro raios dos anos 1980. Na dianteira, seus faróis redondos estão interligados por uma faixa escura, remetendo ao histórico compacto elétrico da marca, o Honda e.
Detalhes Inovadores
A traseira do modelo é igualmente impressionante, com lanterna verticais que parecem “vaziadas” pelo elemento central. Um dos aspectos práticos, mas que merece atenção, é a grande tampa do porta-malas incorporada ao para-choque, que pode ficar suscetível a danos em caso de pancadas.
Exclusividade de Cores
O tom de roxo Boost Violet Pearl é uma exclusividade do Honda Super-One, que se estende também a detalhes internos. Elementos como os grafismos do painel e o botão “Boost Mode” no volante refletem a identidade estética arrojada do carro. O interior possui ainda bancos esportivos com encostos fixos e acabamento em três tons: cinza, azul e branco, oferecendo um ambiente confortável e moderno.
Tecnologia de Ponta
O Honda Super-One vem equipado com um quadro de instrumentos digital de sete polegadas e um sofisticado sistema de som Bose com oito alto-falantes, proporcionando uma experiência auditiva de alta qualidade.
Desempenho e Potência
Embora a marca ainda não tenha divulgado os dados técnicos oficiais, rumores vindos da divisão da Honda em Singapura indicam que o Super-One será alimentado por um motor elétrico de 95 cv e torque de 16,52 kgfm. Esses números colocam o modelo em uma posição competitiva, ligeiramente acima do BYD Dolphin Mini, que possui 75 cv, e igual ao BYD Dolphin, com 95 cv também.
Comparativo com Concorrentes
No Japão, o Honda N-One opera com um motor de apenas 64 cv, adequado às rígidas diretrizes dos kei cars, e uma bateria de 29,6 kWh com autonomia de 295 km. Um dos pontos que destacam o Super-One é sua potência superior, além de ser mais leve, pesando cerca de 1.100 kg, o que é 20 kg a menos que o Dolphin Mini e impressionantes 415 kg a menos que o Dolphin.
