O mercado de picapes médias no Brasil é reconhecido por sua estabilidade e a GWM (Great Wall Motors) está disposta a desafiar essa norma com sua nova linha Poer. Em 2025, a GWM lançou a Poer com motorização diesel, seguida pelo modelo híbrido, derrubando a ideia de que as marcas chinesas estão focadas apenas na eletrificação. A estratégia da GWM destaca-se também pelo posicionamento competitivo de preços, com a P30 sendo uma das opções mais acessíveis do segmento.
Preço Competitivo
A Poer P30 Trail é o modelo de entrada da linha e apresenta um preço de R$ 220.000, tornando-se a picape média diesel automática mais barata do Brasil. Em comparação, a versão Exclusive da mesma picape custa R$ 240.000, e a diferença de R$ 20.000 não se reflete em uma simplicidade excessiva. A Poer P30 Trail mantém uma estética atraente, com uma grade frontal em cinza brilhante e detalhes cromados sutis.
Design Exterior
Embora mais barata, a Poer P30 Trail se destaca visualmente. Os para-choques, retrovisores e maçanetas são pintados na cor da carroceria, preservando o visual limpo e moderno. As rodas são de 18 polegadas com pneus 265/60, mantendo um design semelhante ao da versão mais cara. Os faróis e lanternas LED, junto com os faróis de neblina halógenos, conferem um aspecto moderno e funcional.
Interior Confortável
O interior da Poer P30 é bem acabado, com uma combinação inteligente de materiais. Apesar de ser uma versão de entrada, o ambiente é agradável e confortável, com um painel central que apresenta um design limpo. A principal diferença em relação à versão Exclusive é o revestimento, que nesta versão usa um preto liso em todo o interior. As telas do quadro de instrumentos e da central multimídia, de 10,25 e 14,6 polegadas respectivamente, oferecem funcionalidades como Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ainda que com algumas limitações no sistema de integração.
Equipamentos e Tecnologia
A lista de equipamentos da Poer P30 Trail é impressionante para o seu segmento. Entre os recursos mantidos estão os sensores de estacionamento, câmeras 360°, e um bom sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters. O veículo também conta com carregador por indução, portas USB adicionais e ar-condicionado digital de duas zonas. No entanto, perdeu algumas funcionalidades de conforto presentes na versão Exclusive, como o aquecimento dos bancos e alguns sistemas de assistência ao condutor.
Espaço e Capacidade
Os passageiros na parte de trás desfrutam de bom espaço para pernas e cabeça, além de saídas de ar-condicionado, o que é importante para viagens mais longas. A capacidade de carga da caçamba é impressionante, suportando 1.018 kg, e sua capacidade de reboque de 750 kg (sem freio) e 3.100 kg (com freio) se mostra competitiva no segmento.
Desempenho à Frente
Equipado com um motor 2.4 turbo diesel de 184 cv, a Poer P30 consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos, um desempenho notável para uma picape média. A suspensão, embora tenha um ajuste mais rígido pensado para o mercado brasileiro, proporciona uma condução segura e estável em estradas irregulares.
