A Foton é uma marca que chegou ao Brasil em 2011, mas ainda é relativamente desconhecida entre os brasileiros. A empresa, que inicialmente vendeu apenas caminhões leves, passou por uma transformação significativa em 2023 ao se tornar uma filial da matriz chinesa. Com essa mudança, a Foton pretende expandir sua participação no mercado local, especialmente no segmento de picapes médias, uma área em que já atuava na China há mais de uma década.
Estratégia de Mercado
Para se destacar, a Foton aposta em nomes conhecidos que compõem os componentes de suas caminhonetes. Entre os fornecedores destacam-se a Cummins (motor diesel), Getrag (transmissão), BorgWarner (caixa de transferência) e Dana (eixos e diferenciais). Esses nomes conhecidos podem ajudar a atrair clientes que buscam confiabilidade e qualidade.
Ofertas Competitivas
Um dos principais atrativos da picape Tunland é o preço. Com um valor de R$ 309.900, ela é significativamente mais barata em comparação com modelos concorrentes, como a VW Amarok V6 Extreme, que custa R$ 395.990, e a Toyota Hilux SRX Plus, com preço de R$ 357.890. Essa diferença de preço é um dos pontos que a Foton pretende explorar para conquistar uma base de clientes no Brasil.
Dimensões Impressionantes
A Tunland possui 5,62 metros de comprimento, destacando-se como uma picape de porte grande. Embora não esteja na mesma categoria das gigantes como Ford F-150 e Ram 1500, ela é maior que a Toyota Hilux, o que pode atrair clientes que necessitam de mais espaço. No entanto, esse tamanho excessivo pode ser um desafio em ambientes urbanos, onde a largura de 2,09 metros pode limitar a manobrabilidade.
Design e Conforto
O design da Tunland mistura elementos visuais de picapes populares. O desenho frontal foi inspirado na Ram 1500, enquanto o interior apresenta detalhes que lembram modelos da Mercedes-Benz. O acabamento é uma combinação de plásticos emborrachados e revestimentos que imitam couro, proporcionando uma sensação de conforto e sofisticação.
Desempenho do Motor
A Tunland é a única picape no Brasil com tecnologia híbrida leve. Equipado com um motor 2.0 turbo diesel, o veículo entrega 175 cv e 45,4 kgfm de torque. Embora os números sejam inferiores à média do segmento, que gira em torno de 200 cv, eles ainda superam a Ford Ranger 2.0, que possui 170 cv. A transmissão automática de oito marchas e o torque disponível oferecem uma aceleração razoável, mas o desempenho não impressiona, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14,7 segundos.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, a Tunland apresenta consumo de 9,3 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, números que estão dentro da média para outras picapes não eletrificadas. A suspensão multibraços proporciona um conforto considerável, especialmente quando a caçamba está vazia, embora a carga excessiva possa limitar esse conforto.
Equipamentos e Tecnologia
A Tunland é bem equipada, incluindo teto solar, piloto automático adaptativo e seis airbags. No entanto, a qualidade da câmera 360 é criticada pelo baixo nível de definição, e a central multimídia, com tela de 14,6 polegadas, poderia ser mais responsiva. Vale ressaltar que a comunicação via Apple CarPlay é sem fio, mas o Android Auto não está disponível, limitando um pouco a conectividade.
Ficha Técnica
- Motor: Híbrido leve, diesel, 2.0 Turbo, 175 cv
- Câmbio: Automático, 8 marchas
- Dimensões: Comprimento 562 cm, largura 209 cm
- Consumo: 9,3 km/l urbano, 10,6 km/l rodoviário
