Os fabricantes de automóveis chineses, como a BYD, têm demonstrado uma capacidade impressionante de adaptação e correção de estratégias quando algo não sai conforme o planejado. Após um desempenho abaixo do esperado com seus carros elétricos na Europa, devido também aos recentes aumentos das tarifas na União Europeia, a montadora de Shenzhen tomou a decisão de mudar o rumo e começou a oferecer seus híbridos plug-in no continente. Essa estratégia se expande também para o Brasil, onde o modelo Atto 2, anteriormente conhecido como Yuan Pro, sofrerá alterações para melhorar seu desempenho em vendas.
A resposta da BYD
No Brasil, a meta da BYD é nacionalizar a produção de suas montadoras, começando pela montagem de modelos híbridos plug-in flex, como o Yuan Pro DM-I, em Camaçari (BA). Este modelo combina um motor de combustão e um motor elétrico, permitindo que a montadora se posicione como um player importante no mercado de automóveis híbridos. Embora a BYD veja os híbridos como uma tecnologia de transição, a demanda por eles está crescendo rapidamente.
Tecnologia DM-i
A tecnologia DM-i, presente em várias montadoras da BYD, permite uma operação versátil e eficiente, podendo alternar entre modos de funcionamento elétrico e híbrido. No modo totalmente elétrico, o motor elétrico de 197 cv é a principal fonte de energia, proporcionando uma aceleração rápida e eficiente.
Autonomia e Eficiência
O Atto 2 possui uma autonomia anunciada de 90 km em modo elétrico e uma autonomia total de até 1.000 km, feito possível pela combinação de sua bateria de LFP e motor de combustão de 98 cv no ciclo Atkinson. Isso faz com que a montadora atenda a diversas necessidades de mobilidade sem sacrificar a eficiência ou a potência.
Desempenho e Dinâmica
No que diz respeito ao desempenho, o Atto 2 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 180 km/h. Contudo, a resposta do motor a combustão pode ser um tanto perceptível em contextos onde a potência extra é necessária, mas ainda assim, a suspensão é voltada para o conforto, embora não absorva impactos com a robustez desejada.
Cabine e Conforto
A cabine do Atto 2 é notável, apresentando um design moderno, com telas centrais que variam entre 10,1” e 12,8”. O sistema permite integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Contudo, a interface pode ser considerada não tão intuitiva, dependendo de botões específicos em vez das funções na tela principal.
Ajuste e Espaço
Os espaços no interior do Atto 2 são bastante generosos. Com 4,33 metros de comprimento e uma distância entre-eixos de 2,62 metros, os passageiros desfrutam de um conforto considerável. Os bancos traseiros oferecem 75 cm de espaço para as pernas, concorrendo em espaço e conforto com concorrentes diretos.
Recursos Práticos
O veículo oferece características práticas como carregador V2L, permitindo que a energia da bateria seja utilizada para alimentar dispositivos externos, e uma cabine bem equipada com diversas portas USB. O porta-malas de 425 litros nas versões PHEV permite notável capacidade de armazenamento, favorecendo o uso diário.
