A nova picape intermediária da BYD está prestes a ser lançada, com recentes flagras em rodovias da China e aprovações governamentais que confirmam seu avanço. O modelo híbrido plug-in recebeu o aval do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) chinês para a iniciação da produção na planta de Zhengzhou. Com enfoque no segmento intermediário, a picape tem a missão de rivalizar com veículos como Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage.
Detetives da Estrada
O protótipo da picape, ainda camuflado, foi flagrado em solo chinês e apresenta uma dianteira que se inspira nos carros da linha Dynasty. Diferente da Shark, sua irmã maior, que foi desenvolvida para o mercado externo, esta picape também será vendida na China. A montadora está ajustando o veículo para atender às demandas do mercado local, que favorece modelos de carga mais acessíveis.
Planos da Montadora
Li Yunfei, gerente geral de relações públicas da BYD, confirmou os planos de lançamento, afirmando que a estreia ocorrerá “mais cedo ou mais tarde”. Apesar de estar revestida em disfarces na Ásia, o design final já foi observado em unidades de teste no Brasil, bem como em vazamentos de imagens de registro.
Design e Estilo
A dianteira da nova picape utiliza faróis e a grade do antigo Song Plus, com adições plásticas nas extremidades que aprimoram o visual. O perfil lateral destaca uma coluna C integrada à caçamba, reminiscente do design da Fiat. Na traseira, as lanternas verticais são conectadas por uma barra luminosa, imitando o estilo da Shark e alongando-se para as laterais.
Mecânica e Desempenho
A picape aproveitará uma mecânica já conhecida da BYD, utilizada em veículos como o Song Plus. A versão de entrada deve combinar um motor 1.5 aspirado com uma unidade elétrica, totalizando 234 cv direcionados para as rodas dianteiras. Para quem busca mais potência, haverá a versão com motor 1.5 turbo e dois propulsores elétricos, alcançando um sistema de tração integral com até 324 cv.
Chassi Estrutural
A nova picape da BYD seguirá o padrão das concorrentes do segmento com um chassi monobloco. Essa construção elimina as torções comuns nos modelos sobre chassi de longarinas, otimizando o contato dos pneus com o solo e reduzindo os espaços de frenagem. A suspensão independente tem capacidade de filtrar imperfeições na via, evitando a transferência de solavancos para a cabine.
Carga e Capacidade
No entanto, essa construção e o uso da suspensão independente podem não ser ideais para quem planeja utilizar a picape em terrenos acidentados ou transportando cargas pesadas. Por sua configuração, o modelo é mais adequado para um uso urbano e em estradas pavimentadas, priorizando conforto em detrimento de capacidade de carga em terrenos difíceis.
Expectativas Futuras
Após a aprovação da produção na China, aguarda-se que a apresentação oficial da picape ocorra em 2026. Além de ser fabricada na China, haverá produção também no Brasil, na fábrica em Camaçari (BA), que iniciará a montagem com kits importados (SKD), transitando para a produção local no segundo semestre do ano.
O lançamento no Brasil está previsto para ocorrer ainda no ano de 2026, prometendo abalar o mercado com suas inovações e características que visam atender a um público diversificado.
