A nova categoria de automobilismo que está prestes a estrear no Brasil promete revolucionar o cenário das competições com picapes. A Horse Powertrain, uma joint venture entre a Renault e a Geely, está fornecendo motores para essa novíssima modalidade, que ainda não possui um nome definido. A temporada inaugural acontecerá em 2027, mas os testes já estão em andamento para garantir a performance dos veículos.
Motor H13 em Destaque
O motor que equipará as picapes será o Horse H13, um potente motor quatro cilindros em linha, com capacidade de 1.3 turbo flex. Este motor já está presente nos modelos Renault Duster e Boreal, além de ser uma das grandes apostas para a nova picape Niagara, programada para ser lançada em 2026. A versão convencional do H13 oferece 163 cv, mas na competição, o objetivo é ultrapassar os 200 cv, sempre utilizando etanol.
Chassi Padronizado
A nova categoria de picapes também introduzirá um chassi padronizado, desenvolvido em conjunto pela Horse e pela SRB, com o intuito de equalizar as condições de disputa. Isso deverá proporcionar uma competição mais justa e emocionante, com os primeiros protótipos sendo apresentados em eventos especiais durante 2026.
Inovações Tecnológicas
Na busca por potência, durabilidade e eficiência, o motor H13 será preparado especificamente para uso em competições. Ele será produzido na fábrica da Horse Powertrain em Curitiba e contará com um câmbio sequencial de seis marchas da Sadev, possibilitando trocas rápidas e precisas através de borboletas. Essa configuração é ideal tanto para categorias nacionais quanto internacionais que utilizam motores turbo compactos.
Peso e Estrutura das Picapes
As picapes da nova categoria terão uma carroceria do tipo bolha, fabricada em fibra de vidro e com um peso declarado de 860 kg. A suspensão será independente em triângulos nas quatro rodas, proporcionando uma maior estabilidade, e os veículos serão equipados com pneus Pirelli Slick de 265/645 R18, otimizando sua performance nas pistas. A eletrônica ficará sob a responsabilidade do sistema Injepro, conhecida por suas aplicações em automobilismo.
Design do Motor
Um dos destaques do motor H13 é seu cabeçote em formato Delta, que apresenta um coletor de escape integrado. Este design visa reduzir o peso total, melhorar o fluxo térmico e permitir um posicionamento mais baixo no chassi. Uma das principais vantagens desse centro de gravidade reduzido é a melhora na estabilidade, especialmente em circuitos mistos, onde as curvas rápidas são um verdadeiro teste para a habilidade dos motoristas.
Sistema Eletrônico Avançado
O sistema eletrônico de controle do motor foi projetado para gerenciar de forma eficaz tanto a wastegate do turbo quanto a válvula de escape. Além disso, conta com uma calibração específica para o sistema de injeção direta. A Horse Powertrain afirma que, mesmo sob altas cargas de desempenho, o conjunto entrega uma eficiência energética elevada, o que é crucial em provas que demandam constância de potência.
Expectativas para 2026
Em 2026, o público terá a oportunidade de conhecer os primeiros protótipos dessa nova categoria. Esses eventos servirão não apenas como uma vitrine da tecnologia envolvida, mas também como um laboratório para validar os pacotes técnicos e realizar os ajustes necessários antes do início da temporada oficial. Se os testes confirmarem o potencial do motor H13, essa nova modalidade de automobilismo pode se estabelecer como uma importante vitrine para picapes esportivas desenvolvidas no Brasil, trazendo um fôlego novo para o cenário automobilístico nacional.
