O BMW M5, um dos sedãs esportivos mais emblemáticos da indústria automobilística, acaba de completar 40 anos de história. Ao longo das décadas, ele se destacou como um ícone entre veículos de alta performance. No entanto, muitos entusiastas ainda consideram que a terceira geração, o M5 E39, é a verdadeira representação do que o M5 deveria ser. Este modelo, que combina o requinte e a sobriedade da plataforma E39 com uma mecânica surpreendente, ainda é lembrado com carinho entre os fãs da marca.
Anos de Lançamento
O M5 E39 fez sua estreia em 1998, durante o Salão de Genebra, marcando uma transição significativa para a produção em larga escala na fábrica de Dingolfing. Esse novo modelo foi produzido ao lado dos convencionais BMW Série 5 e Série 7, aumentando sua produção em comparação com os modelos anteriores, que eram feitos de forma semiartesanal.
Motor e Performance
O M5 E39 é equipado com um motor V8 de alumínio com quase 5.0 litros. Esta máquina não só é potente, mas também altamente responsiva, com 400 cv a 6.600 rpm e um torque de 51 kgfm a 3.800 rpm. O câmbio manual Getrag 420G de seis marchas transmite essa potência para as rodas traseiras, permitindo que o sedã acelere de 0 a 100 km/h em impressionantes cinco segundos. Limitações eletrônicas restringiam a velocidade máxima a 250 km/h, mas algumas unidades chegaram a ultrapassar os 300 km/h em testes.
Desempenho em Pistas
Um dos feitos mais notáveis do M5 E39 é seu tempo no circuito de Nürburgring-Nordschleife. Completando os 20,8 km em apenas 8 minutos e 20 segundos, ele provou ser mais do que um carro de aceleração. Fatores como um monobloco rígido e suspensões calibradas contribuíram para essa performance extraordinária.
Suspensão e Direção
As inovações na suspensão incluem um sistema McPherson na frente com braços de alumínio, enquanto o eixo traseiro é equipado com o eficiente sistema multilink. Os freios são outra adição impressionante, com discos dianteiros de 345 mm e traseiros de 328 mm, e um conjunto de rodas robustas que suportam a performance elevada do veículo.
Conforto e Acabamento
Além de sua performance, o M5 E39 não compromete no conforto. O isolamento de vibrações e ruídos fez com que a experiência de condução fosse ainda mais refinada, e o interior era luxuoso com bancos de couro e forros de teto em Alcântara. Haviam duas opções de acabamento: Exclusiv, que apresentava detalhes de madeira, e Sport, com acabamentos em alumínio e titânio.
Inovações Tecnológicas
O M5 E39 foi também pioneiro em tecnologia, sendo o primeiro modelo a incluir controle de tração e estabilidade, que podiam ser desativados. O botão Sport ia além, proporcionando respostas mais rápidas no acelerador e reduzindo as assistências da direção, tornando a dirigibilidade ainda mais dinâmica e esportiva.
Concorrência
Durante sua produção, o M5 E39 teve poucos concorrentes diretos, como o Jaguar XJR e o Mercedes-Benz E55 AMG, destacando-se pela aderência ao solo e precisão de comandos. Essa combinação de desempenho e conforto fez dele uma escolha inigualável para os amantes de carros esportivos.
Produção e Legado
A produção do M5 E39 ocorreu entre 1998 e 2003, onde cerca de 20.500 unidades foram fabricadas. Grande parte foi destinada ao mercado norte-americano, consolidando sua presença global. Seu design atemporal e equilíbrio mecânico o consolidaram como um dos melhores automóveis da divisão M da BMW.
Ficha Técnica
- Motor: V8, 4.941 cm³
- Potência: 400 cv a 6.600 rpm
- Torque: 50,99 kgfm a 3.800 rpm
- Câmbio: manual de 6 marchas
- Dimensões: 478 cm x 180 cm x 143 cm
- Peso: 1.720 kg
- Pneus: 245/40 ZR 18 (D); 275/35 ZR 18 (T)
O BMW M5 E39 se destaca como um verdadeiro clássico, combinando velocidade, conforto e inovação em um veículo que ainda encanta entusiastas e colecionadores até os dias de hoje.
