A Peugeot continua a se destacar no mercado europeu, especialmente no setor de veículos de passeio, onde tem liderado as vendas em diversos países. O modelo 308, por exemplo, alcançou mais de 1,5 milhão de unidades vendidas em 2025, englobando tanto as versões hatch quanto perua. Embora não tenha passado por mudanças significativas desde 2022, a fabricante optou por dar um refresh no design e nas funcionalidades do veículo.
Design Atualizado
No que diz respeito ao design exterior, o Peugeot 308 agora conta com vincos mais acentuados nas laterais e uma dianteira reformulada, que exibe uma assinatura visual única, com barras oblíquas que se estendem do centro até as extremidades, integradas aos faróis. As versões mais sofisticadas do veículo estão equipadas com faróis de LED, sendo os modelos de entrada e intermediários com LED completo, enquanto a versão topo de linha, o GT, apresenta faróis matriciais. Outra novidade é o logotipo do leão retroiluminado, o qual oculta a tecnologia dos sistemas de assistência à condução.
Inovações Internas
Internamente, as mudanças são sutis, mas significativas. O destaque vai para os comandos digitais sensíveis ao toque, novos e mais intuitivos, que permitem personalizar atalhos para funções frequentemente usadas, como contatos, ar-condicionado, rádio e navegação. Com oito opções de cores de iluminação, o ambiente pode ser personalizado de acordo com o gosto do motorista.
Autonomia Elétrica Ampliada
O Peugeot 308 elétrico continua a oferecer um motor de 156 cv, porém agora com uma bateria aumentada em 3 kWh, totalizando 58,3 kWh. Como resultado, a autonomia homologada WLTP subiu de 416 km para 450 km. Além disso, o modelo permitirá a escolha entre três níveis de desaceleração regenerativa, que podem ser ajustados através das borboletas no volante.
Versão Híbrida Plug-in
A versão híbrida plug-in também teve seu desempenho aprimorado com um aumento na capacidade da bateria, de 14,2 para 17,2 kWh, permitindo uma autonomia elétrica homologada de 85 km. Este modelo combina um motor a gasolina de 150 cv com um motor elétrico de 125 cv, resultando em uma potência total de 195 cv.
Conforto e Tecnologia
A instrumentação digital do 308 é personalizável e apresenta uma tela touchscreen de 10 polegadas direcionada ao motorista. O design do volante permanece arrojado, com formato reduzido, proporcionando uma experiência de condução esportiva. A qualidade dos materiais usados no interior, como veludo nas portas dianteiras, reafirma a ambição da Peugeot em se posicionar como uma marca premium acessível.
Espaço e Portabilidade
O espaço interno é generoso, acomodando confortavelmente ocupantes de até 1,80 m de altura. O porta-malas oferece 412 litros de capacidade na versão híbrida, embora caia para 361 litros no modelo elétrico e 312 litros na versão híbrida plug-in.
Desempenho e Condução
O desempenho do 308 é satisfatório, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos. As retomadas de velocidade são ágeis, beneficiadas pela assistência do motor elétrico. No entanto, o motor de três cilindros torna-se audível em rotações elevadas, o que pode ser um ponto a considerar para alguns motoristas. A Peugeot não confirmou planos para lançar esse novo modelo no Brasil.
Ficha Técnica
- Preço: 33.535 euros (R$ 207.650)
- Motor: híbrido leve, gasolina, 3 cilindros, 12 V, injeção direta, turbo, 1.199 cm³, 136 cv/23,5 kgfm; elétrico, 21 cv/5,2 kgfm; potência total: 145 cv
- Bateria: íon de lítio, 0,87 kWh
- Câmbio: automático, 6 marchas
- Direção: elétrica
- Suspensão: McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira)
- Freios: disco ventilado (dianteiro), disco sólido (traseiro)
- Pneus: 225/40 R18
- Dimensões: 436,7 cm (comprimento), 185,2 cm (largura), 144,4 cm (altura), 267,5 cm (entre-eixos), 1.382 kg (peso), 53 l (tanque), 412 l (porta-malas)
- Desempenho: 0 a 100 km/h em 8,8 s; velocidade máxima: 210 km/h
