Jim Farley, CEO da Ford, recentemente compartilhou insights sobre as novas direções que a montadora está tomando, especialmente em resposta à crescente pressão da Tesla no mercado interno e à competitividade das fabricantes chinesas. Ele descreveu esse cenário como chocante, refletindo sobre a necessidade de uma mudança estratégica significativa.
Pressão da Concorrência
Em um episódio do podcast Office Hours: Business Edition, Farley admitiu que todas as montadoras tradicionais enfrentam um atraso considerável em comparação com as novas concorrentes, mas destacou que a Ford ainda possui oportunidades para recuperar o tempo perdido. Ele descreveu as dificuldades enfrentadas pela empresa em termos de qualidade e custo como uma jornada humilhante, essencial para o futuro do negócio.
Transformação Necessária
Farley enfatizou que a Ford precisa se adaptar a três pontos principais para se manter competitiva: a transformação de seu sistema industrial, a escolha da tecnologia adequada para veículos elétricos e a abordagem dos automóveis como dispositivos digitais, acrescentando novos serviços ao modelo de negócios.
Aprendizados da Concorrência
Os engenheiros da Ford realizaram desmontagens de modelos como o Tesla Model 3 e alguns carros elétricos fabricados na China, incluindo o Xiaomi, que Farley revelou ter utilizado regularmente. Essas análises revelaram que várias montadoras adversárias estão à frente em termos de custo, eficiência e integração de software.
Descobertas Inesperadas
Uma das descobertas mais surpreendentes foi que o Mustang Mach-E apresentava 1,6 km a mais de fiação elétrica em comparação ao Model 3, resultando em um peso adicional de 32 kg e complexidade desnecessária no design. Farley comentou a abordagem sistêmica insuficiente da Ford na análise de custos dos motores elétricos, o que explica a necessidade de uma reformulação na estratégia da empresa.
Model E: Iniciativa Crucial
Com as novas descobertas, Farley decidiu separar as operações elétricas da Ford em uma nova divisão chamada Model E, lançada em 2022. Ele acredita que essa mudança foi decisiva para expor as perdas anuais de US$ 5 bilhões da Ford com veículos elétricos, permitindo maior transparência para os investidores.
