Recentemente, o mercado automotivo brasileiro presenciou a saída do Caoa Chery iCar, um veículo que marcou a entrada da marca no segmento de carros elétricos em nosso país. Lançado em 2022, este pequeno carro elétrico teve seus estoques esgotados e foi oficialmente retirado do site da marca, indicando o fim de sua produção em território nacional. No entanto, isso não significa necessariamente um adeus definitivo ao nome iCar ou à presença da Caoa Chery no setor elétrico.
História do iCar
O iCar foi inicialmente o nome dado ao subcompacto elétrico EQ1 no Brasil. Porém, com o avanço do tempo, o Grupo Chery decidiu relançar a marca iCar, agora associada a uma nova linha de SUVs elétricos, que atraem atenção devido ao seu design moderno e formas quadradas.
Futuro da Caoa Chery
A Caoa Chery não se despediu completamente do segmento elétrico. A empresa está considerando a introdução de SUVs da linha iCar no mercado brasileiro, aproveitando a popularidade de designs mais robustos e visuais quadrados, que estão em alta mundialmente. Essa tendência foi impulsionada pelo sucesso de modelos como Jeep Renegade e Ford Bronco Sport.
Modelos em Consideração
Até o momento, não se sabe qual dos dois SUVs da linha iCar tem mais chances de ser importado. O primeiro candidato, o iCar 03, já disponível em alguns mercados como Jaecoo 6, apresenta diferentes configurações com motores variando de 184 a 428 cv, além de baterias com capacidade de até 69,8 kWh. Um ponto interessante é que a Omoda & Jaecoo, que anteriormente descartou esse modelo para o Brasil por falta de uma versão híbrida, agora oferece uma configuração EREV com motor 1.5 turbo, que pode funcionar como extensor de autonomia.
Comparação entre Modelos
O iCar 03 possui dimensões semelhantes ao Tiggo 7 Pro, com 4,40 m de comprimento e 2,71 m de entre-eixos. Já o iCar V23 é um SUV menor, medindo 4,23 m e com um entre-eixos de 2,73 m. Este modelo apresenta um design mais robusto e faróis redondos que fazem referência aos antigos Jeep CJ chineses.
Especificações do iCar V23
A versão básica do V23 tem um motor elétrico traseiro com 136 cv, enquanto a versão equipada com dois motores pode alcançar impressionantes 455 cv e utilizar uma bateria de 81,7 kWh. Essa versão é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, o que certamente chama a atenção dos amantes de velocidade.
Escolhas para o Futuro
Independentemente do modelo escolhido pela Caoa Chery para reentrada no mercado elétrico, a expectativa é que as configurações apresentem uma potência média em torno dos 250 cv, buscando atender às exigências de um público cada vez mais interessado em opções sustentáveis, mas que também exige desempenho.
Histórico de Elétricos
Antes do iCar, a Caoa Chery já havia introduzido o sedã elétrico Arrizo 5E no Brasil, posicionando-se como uma das pioneiras no mercado de veículos elétricos. No entanto, desde 2023, a marca não trouxe novos modelos elétricos, concentrando seus esforços na comercialização de híbridos plug-in, como as versões premium do Tiggo 7 Pro e Tiggo 8 Pro.
Próximos Passos
A partir de 2026, a Caoa Chery planeja introduzir o Tiggo 5X HEV no Brasil, um híbrido pleno que não requer recarga externa. Porém, um dos maiores desafios da empresa é iniciar a produção de híbridos com baterias de alta tensão na sua fábrica em Anápolis (GO), um projeto que ainda aguarda concretização.
